市政协领导重点提案督办追踪报道之五：

　　　　　 设立城市公共自行车系统 完善交通优化环境

　　　　　　　 督办领导：吴华副主席

柳州是一个以工业为主导的工业城市，多桥少坡、南北长型“U”字半岛，交通高峰期，桥挤路窄的情况相当突出，环境空气不是令人太乐观。而公共自行车系统的建立可以缓解交通和空气污染。林少明、覃洪涛等委员在市政协十一届四次会议上提出《设立城市公共自行车系统 完善交通优化环境》（第91号）建 议：根据柳州实际情况，发展建立公共自行车交通系统，前期按公共服务定位规划，参照国内外的公共自行车系统，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建。

柳州市交通运输局答复如下：2013年4月由柳州市发改委牵头组织了市规划局、市交通运输局、市住建委、市市容管理局、市交警支队、市财政局、市建设投资公司、市恒达巴士公司等部门召开会议，研究部署开展该项工作。今后，该项工作由市发改委牵头实施。　　 

公共自行车租赁系统主要由自行车、锁柱与网点管理模块、计费系统组成。它是基于“随用随借、公共使用”的开发理念，通过融入智能技术，将自行车纳入公共交通体系，解决城市“最后一公里”交通问题。目前，柳州市已基本确定公共自行车租赁系统一期工程的服务点选址方案，50个服务点主要分布在市中心区域的公交点、公建点、居住点、休闲旅游点、学校等市民活动较为集中的区域，大致范围东至东环大道，西至雅儒路和飞鹅二路，南至屏山大道，北至潭中高架桥。

目前市规划局已完成对该项目布点方案的初步审查，该项目由14个子系统和3个附属部分组成。项目主要功能包括四个方面。一是无人值守，自助租车，走动服务。二是服务点间距控制在300至500米。三是通租通还，停车亭、棚一体化设计，彰显城市美学。四是实时动态配送系统，自行车租赁系统的建设将连动城市酒店、校园、商圈、社区、公共场所，实现无缝衔接。
　  该项目首期计划在今年8月完成，力争完成主城区50个服务点、1400辆自行车以及一个自行车停保基地。首批试点范围以主城区为主。主要在城中半岛设置5个一亭两棚便于市民充值购卡、查询费用、租车还车的主服务站点，其余点位将以简易式无亭棚站点为主。