“我去过40多个国家，这是第一次从家门口飞，太方便了。柳州发展变化好大，我们特别自豪。”10月31日，将乘坐我市首条国际航线前往柬埔寨的李素兰激动万分。

改革开放40年，柳州机场发展迅猛，成为国内中型机场；随着柳州-金边国际航线的正式开通，再升格为国际机场，成为我市改革开放和对外交往的重要窗口，柳州民航事业和城市经济建设如虎添翼。

民航建设突飞猛进

柳州机场最早位于帽合村，为军用机场。1986年1月15日，民航柳州站组建，同年3月14日，开辟了广州至柳州往返航班。1992年10月，白莲机场开工，1994年底通过验收。1994年12月28日上午10时05分，从广州起飞的一架波音757航班落地白莲机场，宣告白莲机场首航成功。

1995年3月16日，白莲机场正式通航，首批开通柳州与广州、成都定期营运航班。接着陆续开通了柳州-北京、上海、北海、深圳、海口的航线。

白莲机场通航初期的10年间，由于航线不稳定，旅客吞吐量一直在几万至十几万人次间徘徊。2006起，我市民航发展迎来春天，2010年航线由原来的7条增加到十几条，通航城市增至22个。2011年起，柳州民航事业更是突飞猛进，当年旅客吞吐量突破60万人次大关；2012年达到77.3万人次；2016年则突破百万人次大关……柳州机场迈入全国中型机场行列。

  “去年旅客吞吐量113万人次，今年将突破140万人次。”亲历改革开放以来我市民航事业之巨变，柳州机场副总经理付军感慨万千。

走向国际拥抱世界

  “我第一次坐飞机就是在帽合机场。1987年去广州，几十分钟航程。返航时我还用相机在空中拍摄了一张柳州全景照片，留存至今，很珍贵。”一直从事外贸业务的余钧紧跟柳州改革开放的步伐，利用空中“快车”开展业务。

余钧说，大学毕业来柳工作几十年，他见证了柳州机场从小到大、从旧到新的快速发展。发展如此之快，是改革开放初期无法想象的

机场副总经理付军是一名从通信导航员成长起来的管理干部，他告诉记者，2016年12月20日，柳州新航站楼及新建停机坪正式启用，新航站楼面积是旧航站楼的三倍，新增了很多先进的设备设施和服务功能，有了登机廊桥。

  “以前帽合机场是小飞机，只有三十几座。那个年代坐飞机需要单位开证明，票价50多元钱，属高消费。现在白莲机场几乎都是百座以上的大飞机，普通百姓都消费得起。随着技术不断进步，无纸化通关让出行更轻松。”付军说，目前我市“空中桥梁”已连通辐射全国和世界的主要枢纽机场，加上国际航班的开通，柳州与世界的商旅沟通更加便利快捷。改革开放让地方经济和市民都受益匪浅。

下一步，我市还将加大国际航班开发力度，力争开通泰国、越南等更多东盟国家的城市航班，张开热情的双臂，拥抱世界。