印尼是东南亚最大的汽车市场，经过对市场长时间的分析和研究，今年8月下旬，上汽通用五菱印度尼西亚工厂开工建设，新工厂计划投资7亿美元，规划年产能15万辆，预计2017年建成投产。这是上汽通用五菱大力推进海外业务，积极响应国家“一带一路”战略迈出的坚实脚步。

    “我们并不只是自己走出去，还将带动上下游全价值链共同走出去，助力产业集群发展。”上汽通用五菱印尼公司总经理徐飞云介绍，印尼项目包含一个整车工厂、一个供应商园区，生产目前国内热销的五菱宏光和宝骏730等MPV产品。当前正在沟通包括装备、物流、零部件、原材料等全产业链供应商，宝钢、广西汽车集团、柳州利和、南宁燎望等10多家本土企业将在印尼为上汽通用五菱生产配套产品，建立全新的五菱经销商体系。

    “我们努力使自主品牌深度国产化，带动中国装备制造业及所有产业链共同开拓新兴汽车市场，这些代表着我国基础工业能力的供应商抱团出海，与国家积极推动国际产能合作完全符合。”徐飞云说。

    走出去，首先要有走出去的能耐。

    2010年，上汽通用五菱正式拉开了海外业务的序幕，同时启动了印度和埃及的CKD项目。在通过参与通用印度、通用埃及合资公司的业务，探索并检验了“三个输出”（知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出）模式的实际效果，在知识产权费用上，实现了由“缴”到“收”的根本性转变，实现最有价值的知识输出，上汽通用五菱成为我国首个具有自主知识产权的车型整车技术输出企业，为未来发展打下了良好基础。

    2012年7月10日，“五菱荣光”正式进入埃及乘用车市场，目前位列MPV细分市场第二位。2013年5月9日，“五菱宏光”正式登陆印度乘用车市场并从众多欧美日系产品中脱颖而出，现在位列MPV细分市场第二位，打破了之前由铃木Eritga一统天下的市场格局，并荣获英国老牌汽车杂志Autocar与彭博社联合颁发的2013“年度MPV车型”大奖。

    “一带一路”，将使上汽通用五菱成为全球汽车产业竞争中举足轻重的参与者。

    从2002年开“中中外”三方合作先河成立至今，经过13年的发展，上汽通用五菱已经由传统的自我奋斗型企业蜕变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习型现代化企业。

    如今，上汽通用五菱海外事业从“借船出海”到“造船出海”，企业将使用自主开发产品、自主运行的模式，在印度尼西亚建立整条产业链。更有意义的是，以前上汽通用五菱海外业务使用的是通用公司的渠道、雪弗兰品牌，这次打响的是中国民族品牌——五菱品牌。