——加入精英，开跑A级轿车

　  引言：还有两天，东风柳州汽车有限公司将迎来成立60周年的庆典。此时的东风柳汽，生产一如平时的繁忙，柳汽人喜悦洋溢心头，荣耀却安放墙后，转过身，擦亮车，加好油，把稳方向盘，开始全新征程。

　  辉煌，已然过去；梦想，飞跃未来。走过60载的光辉岁月，锤炼出一颗勇敢的心，东风柳汽，青春再风行！

　  中国主流汽车制造商精英俱乐部，有个不成文但又是较为硬性的“门规”———汽车年产销量20万辆。成为精英俱乐部中的一员，是每一个车企的梦想。

　  自2010年汽车年产销突破10万辆并跻身中国主流汽车制造商后，东风柳汽加入汽车精英俱乐部的梦想开始激情跳跃。在经济环境下行的汽车“微增长”时代，东风柳汽仅用了不到三年的时间，成功实现了这一梦想。

　  梦想成真，东风柳汽继续加快转型升级，提挡进速开进国内A级轿车阵营，以“风行”之势，凸显“大车风范”。

　  形之风范：主流到精英

　  2010年以前的东风柳汽，驰行车轮的痕迹，更多的是“量的扬尘”。但之后“年产销10万辆、销售收入突破百亿大关”的定格，将东风柳汽纳入了中国汽车制造商的主流行列，其“主流车企之形、大车风范之势”自此锐气腾腾。

　  “风行”之路没有站牌。仅两三年的时间，东风柳汽驾驶着“霸龙M7C、风行菱智MPV、景逸SUV、景逸X5”等全系列品牌打了一场漂亮的“品质突围战”，于2013年12月9日，紧跟“第20万辆下线汽车”，昂首驶入中国汽车制造商精英俱乐部。

　  那一天的“灿烂阳光”，至今都晒得柳汽人的心“热得发烫”。东风柳汽商用车销售公司总经理助理曾伟回忆道：“从那时起，柳汽更加强调走品质之路，改变了单纯以价格优势抢占市场，低质低价的老路，以质量和品牌赢得了竞争优势。”

　  作为新的里程碑的“第20万辆车”，表明东风柳汽实现了商用车从准重型车进入具有国内领先水平的重型车、乘用车从面向公务和商务到面向家庭的转型，进入汽车行业最具发展前景的环境。东风柳汽也因此而完成了从汽车主流制造商到精英的“形体转换”。

“东风柳汽加入到中国汽车制造精英俱乐部，不仅完成了销量目标的提升，而且也完成了企业全面成长的企业品牌价值、市场营销、渠道拓展、售后服务等关键指标的全面提升。”东风柳汽公司总经理程道然说，这些关键指标的提升，确保了东风柳汽能够在未来几年持续保持高速发展，最终成为中国汽车自主品牌领军企业。

　  神之风范：轿车正当行

　  东风柳汽总经理程道然认为，轿车是汽车产品中技术含量最高的，代表着一个企业的技术实力和品牌影响力。当柳汽发展到精英级别，生产轿车也就顺理成章，而且是必须的，“柳汽要借助轿车项目，进一步调整产品结构，加速转型升级。”

　  其实，东风柳汽的轿车梦想早就在做，近几年一直在谋划轿车发展，特别在第20万辆下线庆典和今年4月北京国际车展上，首款轿车景逸S50神秘现身，引发了业界强烈关注，坊间关于它的传说纷纷扬扬。在成功占领MPV和SUV市场后，东风柳汽积累了丰富的乘用车经营管理经验，而且也具备了轿车生产的条件，其生产轿车的欲望与日俱增，只是，还差一个轿车“准生证”。“柳汽不是没有能力生产轿车，而是缺少轿车生产资质，因此只能在乘用车领域生产MPV及SUV产品。”程道然说。

　  今年3月，东风柳汽正式拿到“准生证”——轿车生产资质。同年5月和6月，汽车城的新基地轿车项目竣工投产，B+发动机项目正式启动，给东风柳汽的轿车生产提供了强大的动力支撑。东风柳汽“大车风范”，开跑轿车当先行。

　  “首款景逸S50轿车将在8月底正式上市。”程道然说，这款A级轿车推出后，东风柳汽在乘用车领域的产品线将进一步丰富，与之相关的产业链全面提升，进而改变原有的产品格局。柳汽新车规划也一同浮出水面，从现在到2016年，将推出7款新车。