中小企业年销售收入达到1亿元，但传统的管理模式难以让信息运转起来，在等待中浪费时间和效益，“需要把一座座‘信息孤岛’贯穿起来，好比一座座水库融汇入河流。”
    作为“中小企业服务月”的一项重要内容，4日起，市信息产业局邀请的7名专家，深入欧亚自动化、花红药业等5家急需信息化的中小企业，助力他们打通信息化的“任督二脉”。
    欧亚自动化的自动化“样本”
    专家们的第一站是柳州高新区欧亚自动化设备有限责任公司。据了解，欧亚自动化是2002年成立的一家高新技术企业，2007年产值3000多万元，今年一季度产值2000多万元。欧亚自动化是一个缩影，其主营业务是为工业企业自动化服务，自身也迫切需要自动化。
    欧亚自动化有关负责人表示，信息化是企业的一个弱项，数据传递依靠比较原始方式，没有内部绿色通道，很繁琐，“比如，我很关心工程进度情况，但要打电话问来问去。”
    广西数字工程研究所高工李伟权表示，柳州大多中小企业面临同样的问题，企业年销售收入在1亿元时会遇到一个临界点，“需要用信息化让信息运转起来”。
    “生产最大的浪费就是等待。”广西柳工研究院副总工程师王国安说。他认为，物流、财务流和信息流是企业的命脉，各个部门都有数据，但都是“孤岛”，需要贯穿起来，从而缩短生产周期。他举例说，2000年之前，柳工月产100台工程机械车，还要周末加班，就是因为信息不畅；信息化运转之后，现在一天做100多台，一切顺畅。
    大企业是中小企业信息化的模本
    据了解，5年来，全市制造业信息化总投入近5亿元，先后有49家企业被认定为自治区级制造业信息化示范企业。
    市信息产业局有关人士介绍，大企业尤其是机械、汽车等产业信息化建设效果明显。柳工、五菱、柳汽、柳建机等建立国家、自治区级的技术中心，新产品开发从原来的三年一个变成一年三个；生产过程的自动化改造，助力企业大幅提升产能，如柳工的产能从300台/月扩张到3000多台/月；效益还可以从管理信息化中夺得，如恒达巴士公司单台车辆年维护成本从原来3万元下降到1.8万元。
    在大企业带动下，信息化逐渐向中小企业渗透，尤其是中小汽配企业广泛地开展了CAD、CAM、CAE，部分企业实施了ERP或者应用了ERP的部分模块。目前，已初步形成中小企业信息化服务体系，通过不同的服务机构提供各类的信息化服务。
    但是，由于受观念、投入、技术的制约，我市70%的中小企业信息化水平较低、进展较慢。信息技术在经济结构调整和产业结构提升中的创新性、渗透性、倍增性和带动性没有得到充分的发挥与体现，直接影响企业在市场竞争中的综合能力。
    专家建议做好阶段性准备
    据了解，我市是全国六个扶持中小企业发展的试点城市之一，今后将紧紧围绕“发展现代产业体系”，加快推进信息化与工业化融合，通过实施中小企业信息化示范工程和打造中小企业信息服务平台，加快中小企业的发展壮大。
    另外，将大力发展以现代物流为代表的电子商务，通过依托重点大中型企业建立的多功能的、与电子商务应用相配套的企业采购、销售和物流系统及广西食糖批发市场等行业系统，搭建柳州市现代物流信息中心。
    但是正如欧亚自动化有关负责人所担心的，中小企业资金有限，不可能像柳工那样拿出两三千万元进行信息化建设，面临“不搞等死，搞了就死”的困惑。
    王国安说，搞信息化不是赶时髦，要弄清楚目的所在、主要解决的问题，“多到广东、浙江等发达地区的同行企业看看，尽量少走弯路。”
    广西工学院计算机系主任蔡启先建议，信息化有阶段性，不具备条件时要做好前期准备工作，采集各方面的数据，整理、标准化起来，搭建技术架构。同时，要有中长期的规划，统一平台，避免企业各部门各有各的平台，走弯路。
    “企业现在实力不够，可以利用现有资源租用设备、平台，减少资金投入。”中国电信柳州分公司网络工程部主任滕建军提供另一种思路。
    市信息产业局局长姜云飞表示，今后将继续深入地倾听中小企业的心声，拿出切实可行的政策措施，扶持中小企业加快信息化进程。