县政协七届五次会议发言材料一 

接轨柳州谋发展　  构建交通新格局

 ——“十二五”期柳城交通发展战略架构初探

张晓龙

尊敬的各位领导、各位委员：

加快柳城融入柳州都市经济圈，打造成为柳州主要卫星城和城市后花园，交通建设是关键。突破交通瓶颈，实施交通优先发展，形成与市区与邻县便捷快速通道，成为实施城乡统筹发展新格局，构建柳北城镇带，加快我县工业化、城镇化进程的重要环节，也是我县构建大交通新格局的着眼点。

一、突破瓶颈，柳城交通迎来加快发展的机遇期

未来几年，我县将迎来交通大发展的战略机遇期，“十二五” 期是我县交通项目大建设的关键时期，我们要不失时机，抢抓机遇，加快发展。

（一）柳州实施城乡统筹发展新格局战略，推动我县交通大发展。市委十届七次全委会将城乡统筹发展纳入以城带乡，促进县域经济发展，实施城乡经济一体化新的发展格局统筹推进，将柳江、柳城、鹿寨三县纳入柳州市一小时经济圈，融安、融水、三江二小时经济带规划，推进县域经济发展，把柳城作为联接柳北经济带的重要节点，打造成为柳州主要卫星城和城市后花园。2009年11月，市委常委会专门听取市发改委关于加快柳城经济发展的专题汇报，特别突出交通优先发展，加快建设柳城与柳州的交通基础联结，构造柳北城镇带。柳城的发展问题已列入市委市政府重要的议事日程，将会上升为市级层面统筹发展的战略规划，将极大促进我县经济社会发展，特别是交通事业的跨越发展。

（二）国务院加快广西经济社会发展的决定，给我县交通发展带来新机遇。2009年12月7日，国务院颁发《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》给广西包括柳州、柳城带来新一轮加快发展的动力，加快交通设施建设，构建大交通网络，包括加快西江亿吨黄金水道建设，将直接惠及柳州、柳城，作为桂中区域的一轴经济增长线的交通网络建设。柳州西江经济带龙头城市的构建，融江、柳江等西江支干流域，在公路、水路航运等交通建设必将迎来大发展时期。

（三）东盟自由贸易区正式建成，国际大区域、国内区域的经济合作，以交通基础设施增强的经济联系，将改善我县交通建设发展的良好环境，增加对接大区域经济合作和基础建设发展的良好机遇。

二、融入柳州，构建“十二五“交通规划的基本思路

“十二五”期我县交通发展战略架构以“对接柳州、通畅邻县、突破重点、区域成网、便捷快速、四通八达”为总体思路，构建“三横五纵，一江二港二桥“大交通新格局。

（一）“三横”即规划三条东西横向交通干线。一是规划建设柳城县城——柳华——鹿寨黄冕一级公路；二是规划建设大埔——寨隆——冲脉二级公路。以上两条快速干道建成后东连鹿寨，西接罗城自东向西横穿县境，线上西可达寨隆火车站，向东过柳华可接鹿寨太阳——鹿寨火车北站。三是规划建设马山——凤山良村——凤山糖厂三级公路，联结两条过境高速公路马山与凤山进出口接点，形成两条高速路之间的横向连线。

（二）“五纵”即规划建设五条南北纵向交通干线。一是规划建设柳华至柳州外环洛埠出口一级公路，接通我县东部与柳州柳东新区的快速通道。二是规划建设县城河西——凤山——社冲——柳州二级公路，沿柳江西岸接通柳州，北与大埔——龙头——伏华——和睦衔接，形成贯穿南北交通干线。三是规划建设冲脉——六塘——宜州三岔二级公路，形成北接罗城，南连宜州三岔的纵向干线。四是规划建设县城——沙埔——柳州沙塘城市一级道路。五是建设三柳高速公路柳城段。道路建成后分别从东、中、西方向四条快速干道连接柳州。

（三）“一江二港”即疏通柳江航运黄金水道。从柳江上游凤山至大埔航道建设，配套建设“二港”即凤山镇和大埔镇港口建设，构建柳城——柳州黄金水道和生态水道。

（四）“二桥”即凤山龙江桥和沙埔工业区桥建设。

三、积极争取，实现柳城交通大发展的若干建议

（一）积级汇报，沟通衔接，力争规划尽快实施。紧紧抓住新一轮交通大发展的机遇，乘势而上，加大力度，积极向上对接相关部门，争取项目资金，支持我县交通发展，推动规划实施。

　  （二）做好交通规划，加强项目前期工作。及时组织编制交通建设规划，纳入全县国民经济和社会发展计划管理，积极开展交通项目前期工作，在项目用地、争取资金支持、融资筹措、规划调整等方面形成一揽子工作计划，推动工作开展。

（三）成立领导组织机构，切实把交通建设工作列入重要议事日程，进一步加强交通规划建设的领导，狠抓落实，大力推进，促进交通建设项目早日建成。