我市占地面积约1.8 平方公里，市区人口100多万，流动人口约70万。是一座山中有城，城中有山的中小城市，很多的路是在山谷中蜿蜒穿行，这就容易造成路窄人多的情形，在小车日益增加的今天，特别是在上下班高峰期汽车首尾相连，摩托车、电动车加塞，交警加杂中间忙碌指挥，这样的交通拥堵的场面，成为一道并不少见的“风景线”。特别是在市中心。当然，相对于北京、上海、南宁这样的大城市或超大城市的交通情况，我市还算有些安慰。但如这样的情况再不加以控制，那么离更严重的交通问题的日子也为期不远。我市针对现状也采取了一系列的措施，如扩宽路面、交警在上下班高峰期上路指挥等，但扩路因受到多种因素的制约，不是件轻而易举之事，并且扩路的速度远远低于小车增长的速度；交警上路指挥一是增加人力，二是车子尾气的排放也严重损害交警身体健康。解决交通拥堵状况迫在眉睫。因此，针对我市交通拥堵的情况提出几点建议：

　 一、我市可借鉴其它的城市或国家的一些做法,如目前英国伦敦、新加坡等地已开始收取交通拥堵费，向驶入市中心的汽车征缴费用。伦敦自2003年开始征收交通拥堵费后，每天进入市中心的小汽车减少20%~30%，公交车因此较以前提速25%。深圳也对私家小汽车出行的方式将考虑采取系列限制措施，包括提高停车位价格，在深圳市中心区或拥堵区采用电子计费系统分地段和时段收取“拥堵费”等等。我市可以采用提高在市中心停车位价格，市中心区或拥堵区收取“拥堵费”。

　 二、北京开始实行“摇号”上牌。我市也应考虑对汽车实行“摇号”上牌，以减慢汽车增长速度，改变人们的出行方式，缓解道路交通压力。