上世纪90年代，有眼光的玉林人就开始打造“一小时经济圈”。从玉州区出发的汽车很快就到了陆川，博白，兴业，容县等各个县城，快速道路的辐射有力的支持的县域经济的发展，把没有多少资源的玉林建设得处于广西经济的前茅。
    按道理，柳州财政实力应该比玉林强大，公路建设也不应该落后，可是看看柳州市区现在通往各个县城的公路路况是什么样子：
    鹿寨，得到桂柳高速公路的过境，高速公路已经通。但是一般车辆还是行走在大部分达不到二级标准的路面的普通公路。
    柳江，张公岭到拉堡段年久失修，过往车辆苦不堪言，虽然报纸、电视台、网络多次呼吁改造，渺无回音。
    柳城，沙埔到县城段9公里路面破损严重，由于运输沙子，鹅卵石的重型大吨位卡车碾压，光靠日常维护铺些柏油保养已经解决不了问题，应该到了考虑铺设水泥路面的时候了。

    还有通向融水，融安、三江的209国道：
    柳州要想全面发展，必须提高通往周边县城的公路等级，刻不容缓！
    起码现在：尽快维修通往柳江县城的柳邕路路面，减少汽车颠簸，提高速度。
    209国道穿山镇附近弯道投资几万元拉直改造，取消交警测速点。
    柳城沙埔到县城的二级公路进行水泥路面改造，避免重型卡车破坏路面。
    209国道部分弯道进行改造，使限速由30公里提高到60公里。鹧鸪江到沙塘段的“威奇化工厂门口”和“柳州师专北校区门口”，建设人行天桥，使过往汽车能够安全快速通过。

    （网友：追梦旅程）