“双车双T”吹响2.0时代冲锋号；爆款车型成“耐力型黑马”；积极布局新能源，SUV与MPV双向出击……盘点一年所得所获，最美好的莫过于看到更优秀的自己，东风风行确实做到了。

2017年，中国汽车市场进入新一轮变动与调整期，呈现出消费升级与车主年轻化两大趋势。就在这一年，东风风行让消费者看到了探索年轻、敢于尝试的变革精神。这股精神，在传统车企中尤为可贵，也让东风风行在产品、营销等多个领域实现升级，全面步入2.0时代。

这份2.0时代最好的作品，莫过于去年8月组合上市的“双车双T”，即全新景逸X5 1.5T和景逸X6。拥有时尚特征、紧盯年轻消费群体的“双车双T”上市后，就进入了快速上升的通道，在十万元国产SUV的角逐中成功突围。据统计，2017年10月、11月，全新景逸SUV连续两个月销量超过18000台，成为自主品牌“耐力型黑马”。更为利好的是，目前全新景逸X5已经处于供不应求的状况。这意味着，景逸“双车双T”持续发力，成为了东风风行加速走出调整期的重要信号。

记者从16日从东风风行2018年乘用车年会获悉，今年东风风行将投放新景逸X3、X7、X5L等6款产品，并将乘用车全年的销售目标定在33万辆。在MPV市场布局上，东风风行也在不断升级，风行CM7、风行F600成为了为消费升级做准备的高端产品。未来，东风风行还将不断巩固、强化在MPV市场的竞争力。

  “东风风行在产品结构上做出了策略性调整，在保持MPV优势的同时全面发展SUV车型。”东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜表示，对于东风风行而言，增速最快的SUV市场与正在崛起的MPV市场同等重要，未来将通过加大车身尺寸、增加七座布局等拓展措施，满足消费者对SUV市场的需求。

在新能源汽车领域，东风风行也在合理、稳健地规划发展。今年东风风行计划推出S50纯电动车和S500纯电动车，混合动力车型目前也在紧密研发中。据悉，东风风行还在研发用于物流用途的商用电动车，新推出的菱智新能源车将满足北上广等一线城市的商用电动车需求。另悉，东风柳汽未来将成立单独的新能源汽车事业部，为电动车打造专属的制造平台，这在目前的自主品牌中极为少见。