日前，上汽通用五菱正式发布了3月销量数据——共计销售新车22.9007万辆，同比增长11.34%。由宝骏品牌全系、五菱宏光车系等组成的乘用车产品占据总销量的57.83%。一季度，企业销售整车56.2916万辆。

2014年开始，上汽通用五菱推出的宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510都成为爆款。今年3月，这4款车型中，销量最低的也超过1.5万辆，最高的超过2.8万辆。3月，宝骏品牌产品共销售78896辆，同比增长9.47%。

3月，五菱品牌也有4款车型销量过万，销量最低的也超过1.5万辆，最高的仍是五菱宏光系列，销量高达52509辆。五菱宏光自2010年上市至今，累计销量已经超过324万辆，市场领导地位牢不可破。

为什么3月八款车销售过万辆？为什么五菱和宝骏能在白热化的竞争中牢牢巩固地位并不断开据市场？业内人士分析，一方面是企业紧盯市场进行供给侧结构性改革，另一方面是给予用户超出预期的惊喜。

五菱宏光是深化供给侧结构性改革的最鲜活实例。五菱宏光上市7年来，不断根据用户需要升级换代，现在是宏光、宏光S、宏光S1几代产品同台唱戏，售价从4.18万元到6.98万元，极大满足了各类人群需求。

2014年以来的宝骏产品则是企业坚持创新并给予用户超出预期惊喜的得意之作。去年以来，在更为激烈的竞争中诞生的宝骏510和宝骏310的表现更能说明宝骏品牌的爆棚基因——超出预期的配置和低于预期的售价。宝骏510今年2月上市，3月销量一举破万辆。宝骏310去年9月上市，当月就进入国内AO级轿车市场十强。今年1至2月，宝骏310蝉联国内AO级轿车市场第一位。

商乘并举，转型升级，“五菱”“宝骏”齐头并进。现在，“五菱”仍牢牢占据微型商用车的半壁江山；在MPV 销量排行榜上，五菱宏光和宝骏730几年来长期占据前两席；“宝骏”在SUV 市场和AO级轿车市场上也举足轻重。

坚持供给侧结构性改革，坚持开拓细分市场，在4月19日开幕的第十七届上海国际汽车工业展览会上，上汽通用五菱发布了两款新车，分别是企业首款旅行车——宝骏310W 和“五菱”品牌首款SUV——五菱宏光S3。业内人士分析，宝骏310W不仅配置丰富，而且有超大的空间；五菱宏光S3采用前置后驱和7座布局，均与当前市场对应车型“大不同”，预计又将创造佳绩。