两台门座机屹立江边，犹如柳州港新添的两名卫士。

初冬的柳州，一些重大项目建设工地上，仍热火朝天。

11月21日下午，记者来到柳东新区洛埠镇的柳州港官塘作业区码头施工现场。两台黄色的“巨无霸”集装箱龙门吊屹立在码头中部，挖掘机、吊车等机器的轰鸣声伴着工人们忙碌的身影，火热场面令人振奋。

“现在我们每天都加班赶进度，争取提前完成任务。”来自广东佛山29岁的欧阳宪，今年5月进柳州港官塘作业区施工现场任副总经理，每天协调十多支施工队伍进场施工。

“早上7时就会准时被电话吵醒，排水组、防建组、灌装队等，每一个细小的问题都有可能要去协调。每天恨不得有48个小时，再长出三头六臂。”欧阳宪笑着说。

今年7月，为了完成2号、3号泊位冲孔灌注桩基础工程，他连着好几天都没上床休息过，实在困得不行，就让人顶两小时，在一旁打个盹，醒来又继续盯着，直至工程全部结束。

遇到雨天，工程必须搁置，等雨停了，施工队才能再次开工。“有时候为了赶施工节点，凌晨也要起来当监工。因为，凌晨这段时间，也是工人们最累的，最容易发生安全事故，为了给他们提个醒，所以自己辛苦一些还是值得的。”欧阳宪说，如今2号、3号泊位码头水工主体结构已于10月中旬完成，4～5号泊位冲孔灌注桩基础工程已于9月底完成。港机装卸设备已完成45吨和10吨门座机安装，45吨集装箱龙门吊预计12月中旬完成安装及调试，当月底启用。

记者从广西西江开发投资集团柳州投资有限公司了解到，柳州港官塘作业区工程是《柳州港总体规划》的建设项目，已列入自治区统筹推进重大项目和国家“十二五”建设计划项目及西江亿吨黄金水道项目。项目规划占地1895亩、总投资26亿元，总体规划建设12个2000吨级多用途泊位、1个800车位汽车滚装泊位码头，年吞吐量为集装箱30万TEU、杂货件250万吨和商品汽车30万辆。2015年开工的一期工程计划建设1～5号5个2000吨级的杂货件和集装箱泊位，建设综合配套服务区及进港道路，设计年通过能力为248万吨，总投资13.63亿元。预计至2017年6月完成2～5号4个泊位建设。

 “整个项目建成后，官塘码头将成为柳州港泊位最多、吞吐量最大、面积最大、运输方式最全、信息化程度最高的码头。它的启动将掀开柳州港历史崭新的一页。”柳州港官塘作业区一期工程指挥部指挥长黄旭如是说，官塘作业区所在的中心港区作为柳州港的核心港区，将依托广西柳州汽车城，发展成为桂中地区的现代综合物流中心及沿江临港工业物资服务中心。

“柳州港官塘作业区及配套物流园区工程位于柳东新区汽车城内，属于汽车物流区的核心组成部分，是支持汽车城实现发展目标配套的重要基础设施。”市交通运输局相关负责人表示，航道畅通意味着柳州企业的物流更为灵活，今后大藤峡水利枢纽建成，红花水电站下游水位抬升，西江黄金水道全面贯通，柳州汽车、钢铁、机械、化工、水泥等工业产品将借助低成本、大运量的水运优势，源源不断运往沿江各省市，配套工业的服务业链条更为完善。

这位负责人表示，柳州港官塘作业区的建成，将成为柳州港码头之最，并成为唯一可实现铁路、公路、水路“三路”联运的码头。