“哪里水最美，柳江水最美，今夜狂欢山与水，还有谁比我更爱你的美……”在第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨广西园建设工作现场会期间，高铁经济带沿线13市（州）的代表、220多家企业人士在调研我市文化旅游发展时，听到这首歌曲后连声说词曲意境写实、贴切。

生态柳州美发展有希望

    “粤桂黔高铁经济带沿线城市政策相当 ，选择来柳州投资 ，是因为柳州独有的可爱之处——环境美。”佛山市一家机器人企业负责人李琦表示，就是看重柳州的环境而投资 ，在这样的城市发展 ，看得到希望。

    柳州山水环绕 ，开放包容很有吸引力 ，去年10月，柳东新区主动对接佛山产业转移的项目后 ，柳州高新区与佛山高新区缔结为“友好高新区”，佛山的工业设计、家电产业等行业正在加速落地柳东新区。

    粤桂黔高铁经济带应运而生 ，推动着三省（区）科技、金融、人才等资源要素流动 ，加快实现区域经济“速度变化、结构优化、动力转换”的转型升级，沿线哪个城市抓牢了机遇、争取了更多资源 ，就能为城市重塑新优势 ，培育新动力 ，提升城市发展质量和水平。我市清晰认识到 ，作为传统工业城市 ，原材料、市场两头在外，在“经济升级 ，城市转型”中保持发展动能和优势 ，吸引投资、抓稳资源 ，加强区域合作显得尤为重要 ，生态环境是柳州的一张“金名片”。

    柳州的美得到认可 ，黔东南苗族侗族自治州、桂林、广州正在与柳州合作拓展旅游产业 ，形成一条从东到西的“玉带式”的旅游线路。

产业基础好市场有潜力

南广、贵广高铁的开通 ，沿线后发展地区畅通了对外交流的渠道。“小时经济圈”形势之下 ，投资者在选择投资对象时，可以选A市 ，也可以选B市。“关键是更适合在哪个城市发展。”

南宁中车轨道交通装备有限公司在粤桂黔高铁经济带工业博览会上 ，展出的一列4节车厢的地铁模型很吸引人。展台负责人陈覃盈月说：“柳州正在规划建设城市轨道交通 ，这是我们在广西区内最大的潜在市场 ，区内目前也只有柳州有规划。地铁就近造，就近维护 ，我们努力争取柳州这个‘蛋糕’。”

作为西南地区的工业重镇 ，我市形成以汽车、机械、钢铁为支柱 ，化工、制糖、造纸、制药、建材、日化等产业并存的工业体系。“十二五”期，全市地区生产总值年均增长9.6% ，全部工业总产值年均增长11.3%。在粤桂黔高铁经济带城市中，生产汽车的城市除了我市外 ，还有广州、贵阳、桂林等城市 ，贵港市目前已初步建成了中国-东盟新能源电动车生产基地。

    “柳州之所以仍旧能吸引汽车产业投资 ，就在于基础雄厚。”“汽车零部件的本地配套率可以达到70% ，这是汽车产量全国第三的柳州累积的‘资源富矿’。”广州、佛山、肇庆、贵阳、桂林等城市相关部门负责人表示 ，柳州工业基础扎实，着眼各自产业布局 ，在汽车制造、机械加工、生物医药等众多领域互补性强 ，合作大有可为。特别是在汽车制造领域 ，可以围绕整车生产线 ，大力发展发动机、变速器、驱动桥、车架、轮胎、轮毂等一系列汽车机械零部件产品，积极培育汽车音响、车载导航、电子传感器、线控、控制总成等汽车电子信息产业 ，不断延伸汽车工业产业链 ，形成完整的汽车零部件生产体系。

开放且包容服务有诚心

“开放包容、科学规划、艰苦创业是柳州优秀的品质。这是柳州能够持续稳定发展的一个动能。”

“柳州人很愿意与外地人交朋友 ，也很会交朋友。柳州政务服务的诚心也很能打动人。”中铁上海工程局集团有限公司总经理孔遁说，企业先后承建了我市三门江大桥、鹧鸪江大桥、环江滨水大道自行车道A段等多项大型工程 ，合作过程中 ，得到了柳州的真诚服务。

    经济资源互补、优势资源互补已成为各市（州）的共识。真诚交朋友的我市与高铁经济带沿线城市密切互动往来，在高铁经济带合作中也取得了初步成果：2015年广东省在我市投资项目共27个，总投资额约113.5亿元；贵州省在我市投资项目共7个 ，总投资额约9.756亿元。

    粤桂黔高铁经济带合作试验区的建设 ，无疑为柳州补短板、促开放形成有力支撑 ，使我市有效衔接贵广、南广两大高铁动脉，实现“十三五”规划提出的“巩固和提高柳州国家西南物流枢纽中心城市的地位 ，打造国家‘一带一路’有机衔接门户的重要节点城市”战略定位。我市将在产业（重点在现代制造业、旅游业）、科技、人才、金融、招商等重点领域找准抓手和突破口，在粤桂黔高铁经济带合作框架下 ，通过开展政府、协会、企业间定期或不定期的互访、交流、考察等活动 ，巩固深化友好协作关系 ，共同促进区域经济社会文化协同发展。