时间定格在2014年12月10日,上汽通用五菱宝骏基地里沸腾了。这里,正在经历着一场高端制造业的转型和升级:全市年产第二百万辆汽车下线,标志着工业柳州走入了“制造”核心。
汽车年产突破200万辆,直接推动“宏光”系列缔造“神话”,这让上汽集团副总裁、上汽通用五菱总经理沈阳心情大好,用他的话解释是:“柳州汽车在‘绽放 ’,见证了充满‘智慧 ’的工业故事。”
惊人的跨越总是蕴含着别样的精彩,汽车年产量突破200万辆、新能源汽车全面布局、工业机器人推广应用、智能制造迈向高端领域……“十二五”期间,一个个代表柳州工业的新生力量在技术创新和政策驱动的作用下孕育成长。
五年跨越,五年荣光。从“量变”到“质变”再到“智变”,柳州工业经历着艰难而漫长的历程,也迈向了繁荣又美好的前景。
“柳州号动车”换挡不失速
回望过去五年,全球经济增长总体放缓,中国经济面临较大下行压力。然而,暮色苍茫看劲松,乱云飞渡仍从容。柳州广大干部群众上下一心,激活力、补短板、强实体、控风险,确保了工业增速换挡不失势,显示出了适应经济新常态的智慧与勇气。
顶住了经济下行压力,加快转型升级的步伐,柳州经济走得更好更远。“十二五”期间,柳州工业总量始终稳居广西“头把交椅”:2011年,工业总产值突破3000亿元;2013年,工业总产值突破4000亿元; 2015年,工业总产值正坚定不移向5000亿元迈进……两年一个跨越,流淌工业血液的龙城,发展足音始终铿锵有力,对全区工业增长的贡献率近四分之一,成为名副其实的广西经济“稳定之锚”。
汽车行业“独树一帜”力挺工业脊梁,成为柳州经济稳增长的“定海神针”。作为“实业兴市”的中心环节,我市整合有效资源、创新资源,不仅是目前唯一同时拥有上汽、一汽、东风、重汽等国内四大汽车集团整车生产基地的城市,还是中国十二个“国家汽车及零部件出口基地”之一和“第一批”汽车年产量突破百万辆的城市,产业结构调整和经济转型的潜力充分释放。
经济新常态,是“十二五”的一大关键词,直观表现是中国正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”的“经济状态”。但更要看到,新常态下新模式也在加速转换,新常态下的柳州工业精彩纷呈,开启了一段内涵式发展的新阶段。
在全行业整体低迷的形势下,柳工临危不乱,国家土方机械工程技术研究中心和全球研发中心相继落成,为加快转型升级提供动力支持;柳钢激流勇进,在全行业普遍亏损情况下,突破钢铁“围城”,依然保持盈利;目前,全市具有自主知识产权的产品产值已占工业总产值的1/3以上,释放出经济结构不断优化的积极信号……创新赢得先机,柳州“加速度”以“智造”赢得了“点赞”。
五年励精图治,一顶顶桂冠背后孕育着新的辉煌,柳州长期以来孜孜以求的“调结构、转方式”取得突破性进展,为未来发展积蓄不竭动力。
“进挡调速”激发内生动力
大力度、深层次、广范围的结构调整,使柳州工业在“十二五”期间发生了前所未有的变化。
“抓住了大项目,就牵住了工业发展的牛鼻子。”五年来,一股大项目推动大发展的劲风热潮处处都能感受,随着上汽通用五菱年产40万辆轿车宝骏基地、东风柳汽乘用车新基地投产,柳州一阳科技有限公司合金轮毂正式生产,广西玲珑轮胎有限公司子午线轮胎、上汽通用五菱汽车股份有限公司SUV等项目竣工,一批大项目取得了阶段突破,发展的内生动力明显增强。预计“十二五”期,我市累计完成更新改造投资4000亿元以上,是“十一五”期的4倍,投资“组合拳”已呈现推动结构调整的新特征。
走过春华,迎来秋实。柳州宏观调控红线鲜明,结构调整从容有序,长期困扰经济社会发展的深层次问题开始化解,实现了企业受益、百姓受益、城市受益、环境受益的“多赢”局面:“十二五”期工业淘汰落后产能目标提前一年完成;随着一些落后产能、低效企业逐步淘汰退出,我市工业绿色循环化也取得新进展,提前一年完成“十二五”工业节能目标,柳州人以大眼界和大智慧打造生态经济,为工业发展插上了绿色翅膀。
在做减法的同时,我市加快布局园区经济,在调结构上努力做加法。目前,全市共建有10个自治区A类及以上工业园。其中,经国家批准的国家级工业园区1个,核准的自治区级工业园区2个;自治区批复的自治区A类工业园区7个。园区规模以上工业产值占全市比重50%以上,一些园区的集聚和吸纳效应正逐步凸显,并升级成为产业新城,尤其是作为广西柳州汽车城的柳东新区,已成为柳州产业发展和城市东扩的重要战略承载地。
这些实践结果虽然只是“小荷才露尖尖角”,但已显示出旺盛的生命力。
布局已经形成,成绩来之不易。目光瞄准下一个五年之末,可以预见,在努力实现经济中高速增长、迈向中高端水平过程中,柳州工业产业结构将更加合理,更多高附加值的产品将源源涌现,柳州工业将以更加坚定的步伐向高端时代挺进。