宝骏560横空出世，五菱宏光S1耀眼上市，进军新能源汽车领域……上汽通用五菱在减速的中国汽车市场中，推陈出新，转型升级，奋力向上，继续高速发展，成为中国汽车自主品牌的领跑者。

    根据中国汽车工业协会的数据，今年1至8月，国内汽车销售1501.72万辆，同比增长0%，其中乘用车销售1278.21万辆，同比增长2.6%。

    经济新常态下，中国汽车行业可谓遇上冷风，但上汽通用五菱的市场表现却令人艳羡——今年1至8月，上汽通用五菱销售汽车1265717辆，同比增长8.3%，其中由五菱宏光车系 、宝骏730、宝骏560、宝骏630、宝骏610、宝骏乐驰组成的乘用车产品占企业销量的51%。

    伴随同行艳羡目光的，是上汽通用五菱抛给市场的一个个惊喜。

    2015年7月，国内汽车市场进入寒冬，而上汽通用五菱以6.64万辆的销量，成为唯一进入乘用车销量前十名的自主品牌企业。

    7月18日，宝骏560上市，至8月末短短45天，宝骏560累计销量26286辆，累计订单4.8万辆，成为中国成长最快的车型。

    成功，来自上汽通用五菱坚持不懈地对产品升级 、促企业转型发展。

    从2010年开始，上汽通用五菱基于超过30年的造车经验和对五菱品牌客户的理解，通过推出五菱宏光系列 、宝骏730、宝骏560等产品，不仅实现了“稳增长”，而且坐上了自主品牌汽车的头把交椅——2014年，以乘用车93.26万辆的总销量位列自主品牌汽车企业销量排名首位，并且乘用车销量首次超过微客，实现了真正意义上的转型。今年上半年，五菱宏光车系、宝骏730共计销售47.14万辆，占整个MPV行业的45.3%。

    上汽通用五菱行政与公共关系总监韩德鸿介绍，目前来看，企业在微车市场的份额已接近60%，在MPV市场的份额也接近50%，要继续在这两个市场中大幅增长基本不可能。所以，SUV将是上汽通用五菱销量的绝对增量。

    宝骏560是宝骏730的升级产品，两者都成为了中国车市的大黑马，给中国车市注入春风。

    而升级转型不止于此，8月21日，上汽通用五菱宝骏基地二期工程竣工，宝骏560供不应求的局面将得到缓解。当天还正式启动新能源汽车基地建设，向一个全新的领域升级跨越。新能源汽车项目总投资约30亿元，年产能20万辆，将于2016年投入使用。

    “当前多数厂商是在原有传统汽车上考虑如何改成新能源汽车，而我们是考虑如何帮助解决城市交通拥堵和城市环保问题，因此我们的首款产品相较于传统电动车来说成本、用电量等各方面都更适宜。”上汽通用五菱技术中心总经理练朝春介绍，首款产品为2座纯电动车型，计划于2016年底投产。“未来我们的产品还包括纯电动车 、（传统能源+电动）混动车。”