7月7日，东风柳汽柳东生产基地内，工人正在装配景逸系列乘用车。(日报记者 覃杰/摄)

    昂起龙头，风生水起。7月7日上午，东风柳汽柳东生产基地演绎着一场最具激情和活力的“车间劲舞”：一面是冲孔机有节奏的“哐当”“哐当”声，一面是玲珑精干的集配小车“游走”在生产线上。

    生产车间内，总装内饰1-1班的班长毛俊行走在内饰生产线旁。认真检查、纠正装配工人的操作细节，时不时还“露一手”——上阵示范正确的操作。“每一个细节都决定着产品的质量，追逐效率的同时，精益求精也需要跟上。”毛俊说。

    这正是柳汽最具激情和活力的“动感地带”！

    没有什么能比再度续写“柳汽 传奇”更令人兴奋的事了：2015年乘用车销量必达25万辆，挑战30万辆。宏伟的目标飘动在这片蒸腾着奋斗热浪的车间上方，“当前，我们年产35万辆乘用车新基地一期工程竣工投产，二期工程也在加紧推进。再次迎来规模化销售增长期， 向年销售汽车30万辆的目标迈进，肯定没问题。”东风柳汽党委副书记毛卫国笑道。

    将形成年产35万辆乘用车、8万辆商用车的能力，拥有商用车品牌“乘龙”和乘用车品牌“风行”，用“底气十足”来形容柳汽再合适不过了。当前，中国汽车市场进入“微”增长时代，在严峻的形势面前，产业的成长和壮大，成为柳汽抵御风险、逆势而上的“变压器”。一组组鲜活的数据验证着“柳汽速度”：今年上半年，东风柳汽累计销售汽车147349辆，其中商用车共销售16749辆，乘用车共销售130500辆，同比增长8.09%；累计实现销售收入103.9亿元，同比增长6.73%。从当初的“小荷才露尖尖角”，到如今“直挂云帆济沧海”，做自己擅长的事情，让产品开口说话，这正是东风柳汽一路昂首前行的决胜方略。

    做自己最擅长的事，做让用户买得起、最适合用户的产品，力争在每个细分市场上做到极致，对于柳汽而言，并非空口之言。

    在汽车市场的“大跃进”时代，柳汽的规划并没有把扩大规模放在第一位，而是选择了集中全部力量逐个击破。近年来，借助商用车板块在资金与技术上的支持，柳汽顶着巨大压力发展乘用车，聚焦市场，向细分市场要销量，“商乘并举”局面初具雏形。在产品方面，柳汽以MPV起家，致力于成为这一细分市场的领导者，随后逐步导入SUV、轿车，实现了从低端到高端的全覆盖。现阶段，柳汽已经形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局，“风行”乘用车品牌取得了迅猛发展，近五年来增长达7.5倍，成功跻身自主乘用车前六位。

    兴工热潮，又催发了柳汽创新裂变的新景。目前，柳汽乘用车基地按照现代化标杆工厂的要求进行建设，大量采用现代化工艺技术，所有工艺设备均在国内位居领先水平，焊装、涂装工艺甚至达到国际一流水准，这将为东风柳汽的发展奠定坚实的基础。

    一个个项目的稳步推进，一项项技术的升级改造，柳汽，正当龙腾虎跃时。根据自治区及东风公司的统一规划部署，东风柳汽生产基地整体搬迁到广西柳州汽车城，包括乘用车基地、商用车基地的整体搬迁改造，研发中心、发动机项目、车桥液压件等重要零部件搬迁，固定资产总投资超过60亿元。日前，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风还与市委书记郑俊康达成共识：双方将共同努力，把东风柳汽做大做强，力争到2018年，将东风柳汽整车年生产能力扩大至60万辆的规模。

    以一种飞奔的姿态，柳汽正从产业发展的新高地出发，朝着“大而强”的方向稳步迈进。