工人们正在组装供应上汽通用五菱的变速器。(日报记者覃杰/摄)

    疾风知劲草，沉着自从容。企业如何在危机中寻找机会逆势上扬，这在柳州上汽汽车变速器有限公司总经理金健心中，始终有一个明确的方向。

    “总基调以‘稳 ’当先，稳中略有增长。”金健说。

    7月7日下午，记者来到柳州上汽，这里正演绎着经济逆势跨越的精彩大戏：生产线忙而有序，员工们干劲冲天，众多产品抢滩市场。以平均年增长18%的速度快速发展，柳州上汽全速奔跑的“速度”不减，“热度”也丝毫不退。

    作为上海汽车变速器有限公司的全资子公司，柳州上汽是上汽集团在西南地区的唯一变速器生产基地。目前公司已形成六大平台，细分产品30多种，实现对五菱汽车系列全覆盖，包括微面、MPV、轿车、SUV等系列车型，并且向业外拓展开发了北汽、东风柳汽、众泰、力帆等多个客户。2014年，柳州上汽完成变速器产量166万台，实现销售收入21.6亿元。

    今年以来，柳州上汽继续保持产销两旺的好势头：1—4月共销售65.75 万台，实现主营业务收入7.24亿元，完成全年计划的33.44%，同比增长13.77%，超额完成了主要生产经营指标。

    是什么力量使柳州上汽拧开破冰前行的“动力阀”？是什么举措驱使柳州上汽在困境中实现了漂亮的“V”型反转？

    在当前严峻的形势下，无论是科技新星，还是业界翘楚，面对经济下行的压力，都在做着同一件事——转型升级。柳州上汽也一样。

    转型升级“升”出柳州上汽主题，也“升”出了新的经济增长极。为使企业由制造向技术创新转型、由松散型向紧密型合作转变，早在2009年，柳州上汽就启动三期工程建设项目，建成工业厂房约4.5万平方米，先后从上海、浙江、四川、重庆等汽车零部件发达地区引进5家变速器关键零部件企业入驻。在柳州上汽的需求拉动下，2014年，这些配套企业实现销售收入6亿元，实现了企业资源整合，优势互补、共同发展。

    今年，柳州上汽有13个在研新产品，其中有5个产品实现量产。据金健介绍，柳州上汽尤其是SC16M5D2作为主打产品，今年预计需求在12万台以上，至少增收1.5亿元以上。“我们还有别的‘大动作 ’，今年5月在重庆成立分公司，这便是为上汽通用五菱重庆基地配套五菱之光车型，一期规划产能是每年40万台，预计2015年可实现销售收入1亿元以上。”

    目前，柳州上汽正紧紧把握机遇，积极实施园区“十二五”战略规划，到2016年将打造200万台变速器及其关键零部件生产基地，成为中国西南部最大的汽车变速器生产基地之一。