
工人们正在组装供应上汽通用五菱的变速器。(日报记者覃杰/摄)
疾风知劲草,沉着自从容。企业如何在危机中寻找机会逆势上扬,这在柳州上汽汽车变速器有限公司总经理金健心中,始终有一个明确的方向。
“总基调以‘稳 ’当先,稳中略有增长。”金健说。
7月7日下午,记者来到柳州上汽,这里正演绎着经济逆势跨越的精彩大戏:生产线忙而有序,员工们干劲冲天,众多产品抢滩市场。以平均年增长18%的速度快速发展,柳州上汽全速奔跑的“速度”不减,“热度”也丝毫不退。
作为上海汽车变速器有限公司的全资子公司,柳州上汽是上汽集团在西南地区的唯一变速器生产基地。目前公司已形成六大平台,细分产品30多种,实现对五菱汽车系列全覆盖,包括微面、MPV、轿车、SUV等系列车型,并且向业外拓展开发了北汽、东风柳汽、众泰、力帆等多个客户。2014年,柳州上汽完成变速器产量166万台,实现销售收入21.6亿元。
今年以来,柳州上汽继续保持产销两旺的好势头:1—4月共销售65.75 万台,实现主营业务收入7.24亿元,完成全年计划的33.44%,同比增长13.77%,超额完成了主要生产经营指标。
是什么力量使柳州上汽拧开破冰前行的“动力阀”?是什么举措驱使柳州上汽在困境中实现了漂亮的“V”型反转?
在当前严峻的形势下,无论是科技新星,还是业界翘楚,面对经济下行的压力,都在做着同一件事——转型升级。柳州上汽也一样。
转型升级“升”出柳州上汽主题,也“升”出了新的经济增长极。为使企业由制造向技术创新转型、由松散型向紧密型合作转变,早在2009年,柳州上汽就启动三期工程建设项目,建成工业厂房约4.5万平方米,先后从上海、浙江、四川、重庆等汽车零部件发达地区引进5家变速器关键零部件企业入驻。在柳州上汽的需求拉动下,2014年,这些配套企业实现销售收入6亿元,实现了企业资源整合,优势互补、共同发展。
今年,柳州上汽有13个在研新产品,其中有5个产品实现量产。据金健介绍,柳州上汽尤其是SC16M5D2作为主打产品,今年预计需求在12万台以上,至少增收1.5亿元以上。“我们还有别的‘大动作 ’,今年5月在重庆成立分公司,这便是为上汽通用五菱重庆基地配套五菱之光车型,一期规划产能是每年40万台,预计2015年可实现销售收入1亿元以上。”
目前,柳州上汽正紧紧把握机遇,积极实施园区“十二五”战略规划,到2016年将打造200万台变速器及其关键零部件生产基地,成为中国西南部最大的汽车变速器生产基地之一。