经过多部门努力，13日12时左右，广雅铁路立交桥下穿通道积水消除。 （市交警支队供图）

    13日上午，我市迎来一场大暴雨，广雅铁路立交及鹅山立交下穿通道发生内涝。暴雨过后，市区大部分道路积水都能及时消退，为什么唯独这两个区域每逢雨天便频频内涝？我市市政设施相关部门如何努力解决城市内涝问题，如何规划建设排水系统破解广雅铁路立交下穿通道、鹅山立交下穿通道的困局？记者走访了市政设施管理部门。

攻破症结：排水防涝瓶颈何在

    “广雅铁路立交桥底下坡处积水最深时接近45厘米，鹅山立交下穿通道积水最深时达1.5米，还有几辆车辆被困水中。”“广雅铁路立交桥底下坡处、鹅山立交下穿通道被淹了，市市政设施维护管理处已到现场抢险。”网上相关信息不断发布。

    这两个积水点究竟有何治理瓶颈？“两处下穿通道地势低洼，加之旧时排水系统不尽完善，是造成广雅铁路立交桥底、鹅山立交下穿通道下大雨时积水较严重的原因。”市住建委市政科负责人说，2013年以前，我市城市排水系统设计标准一直按照暴雨重现期0.5至1年的标准进行规划和设计，虽然我市相关部门已经改造了不少主干道排水渠，但市区内仍然有部分排水渠存在缺陷，排涝过程中出现了一些瓶颈。目前，我市正加强新排水系统建设管理，切实提升新老城区的排水能力。

治涝之道：疏进水快排水

    “治涝之道其实就是解决水‘进 ’与‘出 ’的问题，目前我们正采取疏进水、快排水的方式破解困局。”雷道理说。

    据市市政设施维护管理处设施管理科科长苏耀华介绍，这些年来， 我市对全市排水系统进行全面调查和分析，慢慢把准了我市排水系统脉络和症结，对每个积水点的问题对症下药，制定了专项整治方案，并邀请排水专家评审后实施改造。目前，除了上述积水较为严重的两个下穿通道外，我市其他区域的排水系统已得到很大的改善。如解决了柳长路铁路立交桥底等53个城市道路积水点，这些改造项目投入使用后发挥良好的效果，并已经过雨季的检验，我市积水点已锐减至6个。

    苏耀华说，目前，广雅下穿通道与鹅山立交下穿通道均在施工当中。为适应目前城市快速发展的需要，鹅山立交下穿通道整个排水项目已经考虑由鹅山路往竹鹅溪排水（污）。该项目计划于今年年底完工，鹅山路的排水系统也将同时建设完成。另外，广雅铁路立交下穿通道内涝工程主要是对广雅铁路立交桥排水系统进行优化改造，以满足排水要求。具体是将排水管道设置为两个出水口，第一个出水口设置在滨江西路，接河北半岛截污管道；第二个出水口设置在雅儒路（红光大桥北面匝道），正常情况下排水从第一个出口排放，当柳江河水位涨至广雅下穿通道标高时，关闭第一出水口防止河水倒流，排水沿第二出水口排往广雅干渠进入泵站进行抽排。“等工程竣工后，将可有效破解这两处下穿通道‘逢雨必涝 ’的情况。”苏耀华说。

    据悉，在城市排水系统的管理和养护方面，我市专门成立一支有357人的市政设施专业管养队伍，对全市城市排水系统进行日常管理和养护工作，保障每一条排水设施最大化发挥其排水功能。今年我市已安排46条排水干支渠、123条城市旁渠，共计460公里排水设施的清理和疏通工作，检修抽水泵站13座。

    治理城市内涝，虽然还有很长的路要走，但我市一直在努力。