——管控尾气绿色出行

　  汽车尾气对PM2.5的“贡献”究竟有多大，国内尚无准确的统计数据，但它的确是造成雾霾天气的一个重要因素。

　  从2012年成立市机动车污染防治监管中心，在全区率先开展核发新机动车环保检验合格标志管理工作，到去年底市场加油站油品全部升级为“国四”标准，公共自行车、快速公交投入使用引发市民主动践行“绿色出行”，全市上下都在以实际行动，保护龙城生态品牌。

　  推进9座以上客货车环保审验

　  市环保局汽车尾气科科长李业科接受采访时说，目前，我市汽车保有量约35万辆。只要车子一上路，就是一台流动的PM2.5制造器，特别在交通拥堵或长时间等待红绿灯时，尾气排放更甚。不过去年底，我市市场的加油站油品全部升级为“国四”标准，汽油含硫量减少，汽车向大气中排放的二氧化硫也将随之减少。

　  目前，国内部分城市已把整治汽车尾气排放纳入治霾的重要内容，设立限购门槛、限行区域等。从2012年开始，我市启动机动车尾气污染治理工作，着眼于源头把关。经过尾气检测合格的机动车，会根据环保等级发放黄色和绿色两种标志，用于识别老旧车辆和不达标车辆等尾气污染比较严重的高排放车辆，开展机动车尾气污染的防治和监管。“目前，全市已领取环保检验合格标志的车辆约8万辆，主要是新车、9座以下的汽车。”李业科说，今年将大力推进9座以上载客车、载货车的审验。

　  倡导绿色观念身体力行治霾

　  今年“两会”期间，市政协委员、柳州职业技术学院科研处处长谭界忠骑公共自行车参加“两会”、呼吁治霾的举动引起广泛共鸣。他认为，环保治理应该长效化，有霾无霾一样要管，治霾不仅是政府的事，每个人都应该尽力。

　  家住阳光100城市广场的黄菲就是BRT的受益者。原来她都是开私家车到人民广场附近的单位上班，BRT开通后，她选择了乘坐快速公交，她说这样既能省下一笔汽油费，又很环保。在柳北区三中路一家金融单位上班的杜一寒告诉记者，有了公共自行车后，他每天都是租自行车上下班，方便又环保。在市某机关工作的环保人士覃山认为，环保不是嘴巴上说说，更多的要靠行动。自从有了实用又方便的公共自行车后，他放弃了摩托车和汽车出行，身体力行来倡导环保出行观念。

　  据统计，我市公交日平均客流量平均为60多万人次，而节假日高峰期能达到90万人次。此外，我市还落实资金保证公交优先，柳州恒达巴士股份有限公司先后用3年时间改善公交车尾气排放，对发动机进行国Ⅲ技术改造，目前，实现100%公交车辆达国3标准排放，遏制了公交车冒黑烟现象。