——龙城舞起龙头黄金水道流金

　  柳州，希望之市，效能之城。

　  亿吨黄金水道引擎跨越，“双核驱动”则让百业振兴。

　  自治区党委书记彭清华在全区工业发展大会时表示：“柳州作为西江经济带重要的龙头城市，一定要带动好经济带和周边城市的发展。”誓要舞好龙头，是柳州对自己提出的要求。按照西江经济带龙头核心城市的定位发展，我市提出了打造“一枢纽一基地三中心”（即珠江－西江经济带中以柳州为中心的现代化综合交通枢纽及运输体系；现代先进制造业生产基地；金融中心、信息中心和服务中心）的战略构想。

　  一个枢纽：让城更活让市更兴

　  作为“西江黄金水道”上最大的工业城市，柳州正加快建设珠江水域南下广州、香港、南洋重要水上交通要道的柳江航道，建设广西唯一的内河保税港区官塘物流港项目，将布置10个2000吨级生产泊位，预计年吞吐600万吨。其实，柳江的美不仅在山水靓丽如花，工业砥砺奋进，更在于交通便捷通达。作为广西以及西南地区重要的交通枢纽，柳州“水陆空”齐头并进。

　  陆路建设方面，柳州加快推进湘桂、焦柳、黔桂线电气化扩能改造工程的同时，加快新建柳州至肇庆铁路，全面打通连接大西南与粤港澳的铁路大通道。同时，柳州也是国家179个公路运输枢纽城市之一。随着桂林至南宁高速公路改扩建、柳州至梧州高速公路的建成通车，柳州与珠江三角洲接轨的公路大通道也将贯通。

　  航空建设方面，柳州争取开通至东盟国家和港澳台地区的国际航线。

　  按照自治区区域空间战略体系的要求，柳州还从东、南、西、北、中五个方向，打造“现代化综合交通枢纽及运输体系”。届时，东进与梧州加强经济与产业联系；南拓与北部湾经济区共同担当“双核”作用辐射东盟；西扩与桂西资源富集区合作，寻求与云贵川战略协作；北跃与桂林在旅游等各领域合作；中兴则加强“柳来河”区域性领先城市作用这样交相辉映的蓬勃发展局面。

　  一个基地：驱动百业转型升级

　  龙城，产业走廊，剑指现代先进制造业生产基地。

　  11月的龙城从来不缺热度，由北到南，从鹧鸪江码头繁忙的工地到河西工业园，各大制造企业的生产场面热浪袭人。

按照国际汽车工业的通行标准，一款汽车从设计冻结到量产车下线的周期为12至16个月，而上汽通用五菱把这个周期缩短了4个月；柳工将每年销售收入的4%以上投入研发，提升了攻克工程机械关键技术、共性技术和配套技术的能力与水平；一块钢板的厚度可以只有0.2毫米，加大技术创新和工艺创新，研发的特色产品走俏市场，成为柳钢逆风飞扬的中坚力量……

柳州的创新驱动功能日益提升，已经形成较强的对区域聚集、辐射能力。

　  市发改委主任姜云飞这样描绘我市现代先进制造业生产基地战略蓝图：借助全国唯一一个同时拥有跨国汽车公司和国内三大汽车集团布局生产基地、国家汽车零部件生产基地地级市的优势，依托大型骨干企业，以建设广西柳州汽车城为重点，继续巩固微型车、载货车市场地位，不断调整和优化汽车产业结构，向开发高附加值的汽车产品转变，形成完整的汽车零部件生产体系。

　  同时，重点提升装载机、挖掘机和起重机的研发和制造能力，并围绕东盟、印度、拉美和东欧打造国外市场，形成柳州工程机械世界范围内的系统布局。重点发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备，积极引进战略投资者，研发、生产高精度数控机床设备。

　  三个中心：龙城崛起竞相逐鹿

　  升级，三大中心，朝现代化国际化城市目标迈进。

　  放眼城中区的河东地带，车水马龙人流如织，一座座楼宇正在崛起。繁华的市区为这里汇聚了很多人气。未来，这里还会有不少金融总部聚集，将形成银行、保险、证券、产业基金、风险投资基金、信托等类型丰富、功能完善的多元化金融机构，为区域性金融中心功能发挥提供重要依托。

　  2011年4月，我市获选第九批“中国金融生态城市”，让柳州在全国金融界声名鹊起，成为各路金融机构抢滩登陆的战略重地。2012年，我市金融融资总量新增371.02亿元，比“十一五”期末的273.64元增长1.36倍。截至今年6月末，我市金融融资新增总量达到221.64亿元。柳州在西江经济带中黄金中轴作用引发能量井喷效应，显示其日益重要的金融战略地位优势，“十二五”期末，龙城也将成为越来越多银行竞相逐鹿的“热土”。

　  随着区域性交通枢纽的地位确立，柳州作为西江经济带的核心城市，功能定位上不仅体现为金融中心，也体现于建立港航、物流、原材料、人力资源等信息的区域管理中心。

　  与此同时，我市还将打造西江经济带的区域性教育、卫生、汽车等行业的区域服务中心，创建“柳州国际职教港”，加紧培育与储备中高级蓝领、灰领技能人才，为珠江－西江经济带和其他广东地区培养与输送岗位技能人才。加大力度建设汽车、机械等产品的后市场服务体系，逐步建成集众多服务项目于一体的汽车后市场综合服务体系。

　  成熟的柳州，有信心在西江经济带中舞好龙头。