应激发企业自主创新望尽快开建柳肇铁路

　  连日来，《人民日报》、香港《文汇报》、广西视网等媒体先后刊发了专访全国人大代表、市委书记郑俊康的报道。郑俊康积极建言：要进一步增加企业创新动力、尽快开工建设柳州至肇庆铁路。

　  企业创新竞争力如何提升

　  3月15日出版的《人民日报》，在《两会特刊》的“政策回头看”专栏中，报道了郑俊康代表的看法和建议。

　  政策回放：为鼓励高新技术企业发展，2008年实施的新《企业所得税法》规定，对于国家重点扶持的高新技术企业，企业所得税税率减至15%。

　  郑俊康认为，目前柳州市的国家高新技术企业已增至120家，创新型企业新产品产值率保持在40%以上，新产品利润贡献率在60%以上。

　  郑俊康建议，进一步加大对高新技术、高新产品的减税力度，增加企业创新动力。不少企业，特别是中小企业受自身盈利水平、融资能力以及研发基础局限，倾向于走设备、技术引进的捷径。通过加大减税、财政、金融等方面扶持力度，能激发广大中小企业积极开展自主创新活动。另外，改变科研经费投入办法，将科研经费由主要投向科研院所的实验室，转到主要投向企业的科研成果转化应用上。

　  尽快开建柳州至肇庆铁路

　  3月12日出版的香港《文汇报》报道说，广西柳州是西南地区铁路网络的重要枢纽，为进一步融入珠三角经济圈，加强粤桂合作，全国人大代表、柳州市委书记郑俊康提出，要尽快开工建设柳州至肇庆铁路。

　  根据上报的《新建柳州至肇庆铁路项目建议书》，柳州至肇庆铁路全长414.56公里，其中广西境内262.24公里，广东境内152.32公里，投资预估算总额310亿元人民币。郑俊康表示，它是以货运为主、客货共线的快速铁路，建成后将使柳州至肇庆段运输距离由原来的715公里缩短至414公里，运输时间由现在的11小时缩短至3小时，西南地区乃至西部地区到珠三角地区的交通成本和时间耗费也将大幅降低。

　  郑俊康说道，柳州是西南地区乃至整个西部地区多条与珠三角地区连接的交通路线的汇集点，肇庆是珠三角地区面向西南地区的门户，两地之间的交通线路是西南地区乃至西部地区通向珠三角地区的最后一程，其交通能力和效率直接影响西南地区乃至西部地区与珠三角地区之间的区域合作水平。

　  新型城镇化需解决三大难题

　  3月15日，广西视网播出全国人大代表、柳州市委书记郑俊康的专题访谈。

　  郑俊康谈到，新型城镇化有三个特点：第一个特点就是和产业结合在一起，第二个特点就是要解决好失地农民的安置、生存等问题，第三个特点就是新城和老城要相得益彰、互补发展。

　  第一，新型城镇化建设必须与产业化融合在一起，共同发展。在里面会有25%的工业布局，有15%的商业布局，然后还有学校、医院等社会公共设施的布局。

　  第二，城镇化建设要处理好农民的安置问题。不能拿了农民的地，简单地给一笔钱补偿就完事。因为没有就业、投资能力，农民手上的补偿资金很快就会贬值，最后导致他们的生活没有出路。这就是中央一直关心的失地农民问题。解决这个问题就要做到“三个确保”：一是确保失地农民将来的收入比原来的高；二是确保失房农民即拆迁后农民的住房条件比原来的好；三是确保农民的养老、医保等问题要彻底解决。这样他们才能真正地融入到城市生活中。

　  第三，城镇化建设要处理好新城老城之间的关系。在新城建设的时候，如学校、医院等公共设施都要完善。

　  新城和老城之间应该是互补的，一个城市做大了以后，不能只有一个单一的商业中心。柳州市现在正在布局第二个商业核心，完成了之后还要着手建设第三个商业核心，形成多商业核心的城市。不会因为布局不合理人为地造成交通堵塞等问题。