柳州汽车工业的发展创造了令人惊叹的“柳州模式”，在当前国内外经济形势严峻的背景下实现“逆势飞扬”。更为重要的是，柳州汽车工业还培育出了“五菱”“宝骏”“乘龙”“霸龙”“风行菱智”“风行景逸”等具有自主知识产权的全国知名品牌。多年来，我市汽车工业以单一低端微车打市场，确立在我国汽车行业的地位；如今，我市汽车工业经过调整结构，实现了品种、品牌多样化，向高品质中级轿车、多功能乘用车发展，依然保持了高歌猛进的发展态势。

　  产品：深耕做精实现多样

　  9月23日至25日，柳州国际会展中心热闹非凡，盛大恢弘的第二届中国－东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会正在那里举行，海内外14.5万名观众分享了一场汽车盛会。

　  “柳州汽车产品很多呀，有微型货车、微型客车、观光车、校车，还有轿车，真的没想到！”第一次到中国参加展会的印度尼西亚KyodaMasMuliaPT.公司技术主管HARTMANGOENAWAN先生说，虽然他们公司跟日本、韩国的公司合作较多，但柳州汽车的性价比高，他非常希望有机会与柳州汽车企业合作。

　  “柳州微型车价格不高，但我们注重精耕细作，在低端车中满足细分市场的需求。”上汽通用五菱销售人员详细向HARTMANGOENAWAN先生介绍了今年7月20日上市的五菱荣光升级版的特点：新品全系应用上汽通用五菱最新发动机技术，将原有1.2L发动机升级为1.2X级别，国内首款搭载1.5L双动力的升级产品。

　  作为柳州汽车的主导产品，上汽通用五菱依靠低成本、高性能、高可靠性等性价比优势，不断开发出升级新产品，形成了五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光、五菱宏光等系列，实现了产品结构升级，市场占有率节节攀升，2010年占有率为39.4%，到2011年提升到45.3%，今年上半年达到了48.6%，几乎占据全国微型车市场半壁江山。2011年8月，上汽通用五菱向市场推出首款中级轿车宝骏630，填补了广西中级轿车产品的空白，上市以来销量已突破6万辆，全年产值有望突破500亿元。

　  市场：商用乘用两翼齐飞

我市汽车产业之所以能突出重围快速发展乃至逆势飞扬，跟全市工业发展的大环境密切相关。这些年来，我市汽车产业全面实施了整车升级工程及零部件提升工程，推动了以上汽通用五菱、东风柳汽为代表的汽车企业向追求生产效率和生产品质并重转变，逐步实现了汽车产业、企业、产品的升级。

东风柳汽在产品结构调整中注意市场需求，准确把握市场动态，推进公司产品研发路线由“差异化”到“市场主流”的转变，产品结构也由单一向系列化拓展。商用车方面，2009年和2010年，相继推出了M5、M6系列产品，成为市场追捧的对象。乘用车方面，相继推出了景逸1.5XL、景逸LV 、菱智1.6L、景逸SUV等系列产品，上市以来市场销售形势一片大好。其中，景逸1.5XL于2010年8月上市后，月均销量突破6000辆；菱智1.5XL于2011年10月上市，今年上半年产销量同比分别增长185%和177% 。

在新产品的拉动下，东风柳汽乘用车业务快速发展，2011年该公司乘用车产销双双突破10万辆，MPV市场占有率超越别克GL8、江淮瑞风等产品，跃居国内第一。产品结构的不断调整升级，东风柳汽实现了商用车、乘用车两翼齐飞。

　  经过近年来的产品结构调整，柳州产汽车有微型客货车、轿车、多用途商务车、轻中重型载货车及专用车、改装车等车型，汽车产品车型不断丰富，即使某一车型在某一时段销量不好，但总有车型适销对路，呈现出“东边不亮西边亮”的特点。