民心码头渡民心促民生

　  在市交通运输局航务管理处主任刘石生看来，“野渡无人舟自横”演绎的疏旷浪漫对他来说就意味着安全隐患：在现实中，不少县乡渡口多为简陋的泥土结构，缺乏管理，风雨天气岸边泥泞湿滑，行船安全得不到保障。为给广大村民出行提供便利，保障他们的出行安全，“十一五”期间，自治区交通运输厅与我市交通运输管理部门合作，计划建设便民码头32个，现在离“十一五”结束还有半年时间，这些“民心码头”已经全部完成。

　  便民不便民，主要是看是否设置步级（即台阶），岸线的设置方位，是否有斜坡道，以及码头路面是否得到硬化等。按照这个标准，不管是融水苗族自治县平另渡口延伸到河里的部分做成较宽平面，步级就山势蜿蜒而下的“纤细婉约型”码头，还是三江侗族自治县梅林乡政府门口的梅林渡口顺坡辗转，平坦宽敞的“大气奔放型”码头，修建者更加人性化地考虑到村民出行的实际需求，在留有供人行走的台阶之外，还将一边修建成坡道，方便骑着摩托车或牵着骡、马等牲畜的过河者。凡此种种都很“拿得出手”。而在以前，融水、三江县这些依山傍水的村落里村民日常生活必不可少的交通基础设施，或是残破失修或是根本呈现自发的原始状态，大部分无人管理。

　  为此，自治区交通厅与我市签订“十一五”农村交通基础设施建设责任书时，专门把便民码头的建设列入其中，并明确了计划任务。

　  为了加强我市便民码头建设和补助资金的管理，市交通局根据自治区交通主管部门的要求及国家有关工程建设管理的相关规定，制定了《柳州市便民码头建设补助资金使用实施意见》，并于2007年11月2日开始实施。

　  该意见就我市便民码头建设补助资金的适用范围、申报程序、资料档案管理以及各职能部门之间应负的管理职责等进行了详细规定。“十一五”期，便民码头完成投资337.3万元，其中自治区交通主管部门补助资金160.2万元，地方自筹资金177.1万元，资金的保障到位，也有力助推着项目的尽早落实完成。

　  政府的重视，制度的完善，使得便民码头成为民生工程、民心工程，为广大村民的出行提供了极大的便利。便民码头的建设，拉近了党心与民心，使我市乡镇渡口基础设施得到了进一步改善。