大手笔推动水陆大提速

  近日从有关部门获悉，今年我市交通建设蓝图已经绘就：包括77个公路水运交通基础设施建设计划项目及城市环路等社会投资和续建项目，57亿元的大规模投资，“一小时经济圈、两小时经济带”的大柳州交通规模在高速公路、农村公路、水路均提速发展的态势下，围绕着城市中心渐次扩大，为经济整体发展提供向外辐射的路网支持。

　  2010年，我市交通建设的任务集中于高速公路、农村公路、水运项目等三大块。高速公路方面，开工桂林至三江高速公路、柳南高速公路改建工程，力争开工建设柳州至武宣高速公路。此外，续建三江至柳州、阳朔至鹿寨高速公路，以及柳江县拉堡-新兴二级公路、G322柳江-龙南一期工程。农村公路完成责任投资4.46亿元　　  （包括新建和续建项目），计划新开工项目上半年实现开工40%、下半年全部实现开工，完成自治区政府下达的为民办实事任务。水运项目方面，开工建设柳州港鹧鸪江港区扩建工程、柳州东堤旅游客运码头工程；续建西南水运出海北线通道（柳江黔江）航道整治一期工程，柳州港阳和港区码头工程。

　  其中，桂林至三江高速公路作为BOT项目，正在等待国家发改委的核准。市规划局已于不久前同意柳州至武宣高速公路（柳江县路段）工程选址。柳州至武宣高速公路线路起于柳江县新兴农场附近，与已建成的宜州至柳州高速公路相接，在柳州市范围内途经柳江县穿山镇，接来宾市象州县，柳江县境内主线长21.265公里。三江至北海高速公路完工之时，将使我市成为西部省区第一个所有辖县通高速公路的城市。

　  而柳江航道自古就是珠江水域南下广州、香港、南洋的重要水上交通要道，对柳江航道的整治是广西打造“西江亿吨黄金水道”的一部分。在大藤峡水利枢纽建成后，柳江将能通航2000吨 级船舶。便宜的水运将大大降低南下出海的柳州钢材、机械等产品的运输成本。柳江航道（红花电站—石龙三江口段）整治工程自2009年6月开工至今年4月底，已完成总投资额的39.83%，水下工程进行疏浚、炸礁作业后，力争在年底前完成水下的主要工程，明年3月前结束水下的全部工程。柳州港鹧鸪江码头正在进行从新建4个1000吨级的泊位“升级”为每个泊位可停靠2000吨级船舶的规模调整，以适应航道的需要。东堤旅游客运码头目前已完成初步设计的招投标。而阳和港区码头工程则针对岸线、码头水头高度等细节修改初步设计方案。

　  根据日前下达的2010年全区公路水运交通基础设施建设计划，我市公路水运交通基础设施建设计划项目77个，总投资418845万元。包括5个高速公路项目，我市责任投资目标355000万元，其他路网项目1个，计划投资额20000万元；农村公路项目60个，计划投资额24487万元；运输站场项目4个，运营业务用房项目3个，计划投资额2558万元；港口航道项目4个，计划投资额16800万元。此外，我市2010年还将承担诸如城市环路建设等社会交通投资项目以及续建项目。由此，我市与自治区交通厅订下的2010年交通项目投资责任状总金额达57亿元。