柳汽三月“飙车”过大关

　  记者谭彦斌、通讯员张毅从东风柳汽生产一线发回报道：一季度产销汽车双双超过10000辆!3月31日一过，东风柳州汽车有限公司产销曲线箭头直冲新的历史纪录。尽管这一结果早在意料之中，但飙红的数字还是让公司上下欣喜若狂。

　  刚刚收到的统计数据显示，公司3月共销售汽车10218辆，同比增长97%；一季度累计销售汽车23482辆，同比增长147% ，创下柳汽产销历史最高纪录。

　  模块化生产提高80%产能

　  东风柳汽产销刷新纪录，技改产能的提升是决定因素。

　  公司技术中心主任助理唐竞表示，此轮技术更新投入是前所未有的，每个环节模块化生产将产能效率提高了80%。

　  今年一开始，东风柳汽延续了去年12月生产销售的强势，销售公司订单持续猛增，生产供不应求。公司及时调整经营策略，各生产车间、部门，以“实现大跨越，再上新台阶”的生产经营为核心，围绕“产销汽车80000辆，销售收入超100亿元”的目标，加大“商用车营销网络、乘用车营销网络、海外市场营销网络”的建设，完善各个营销网络的“造血”功能。销售公司、生产车间、液压件公司、商用车生产部等开足马力加快生产和物资流转，各个领域车型产品全线出击，产量、物流量均取得突破，单机、单线、单班产量全面创造骄人的成绩。

　  转变生产方式成就新纪录

　  3月25日，本来8点钟上班的总装车间工段长杨建提前一个小时到达车间，照例在生产线开动前检查机器。

　  检查完还没到上班时间，但车桥、车身吊装、底盘等生产线的工人已经忙碌起来。在冲“万”的重要关口，每个工人都不约而同地想着要抢在时间前面。

　  从车架上线，到装配，到内饰，到下线，每小时生产14辆汽车。

　  车架生产线工人黄赞警骄傲地说，车架车间采用原拟报废的中型吨压力机和尚未完成技改的大梁滚压线等迂回工艺，生产车架大梁，减少超大型压力机故障造成的生产损失，一举创造月产车架4700个的新纪录。“我们仅通过增加一人管多机的方式，车桥生产就完成8660件，达历史高峰。”黄赞警说。

　  “这一新纪录最直接的创造者，是生产第一线的车间工人！”东风柳汽公司总经理程道然说。

　  全线配合提升以分计算

　  每条生产线的各个环节效率提高一分钟，一辆整车下线就提前一个小时，这笔时间账，底盘六班班长杨坤算得很清楚。他告诉记者，现在车身车间工人都在积极优化工序结构配置。以单班人员开设双班，车身涂装纪录立即被刷新。

　  记者在车间走访中了解到，现在全厂效率提升都以分计算，工人们只有一个心思：少用时，多出产，保质量。如液压件公司加快完成技改，产能迅速提升，平衡悬架、前顶液压缸的生产纪录不断刷新。总装1车间主动配合装配1线副线技改调试试产，以最短的时间完成总装1线、2线工序重新布置调整，日整车装配量能力迅速由160辆/日提升到220辆/日，直接推动整车装配、入库创新高。为修理车架车间发生故障的超大型压力机，动力安全部人员夜以继日奋战在维修现场。在综合工艺部日夜协助下，总装一线副线技改提前完成，为整车装配量上台阶奠定了基础。

　  正是一个个环节不断刷新纪录，成就了东风柳汽一季度产销创历史新高。