——来自全国的业界专家把脉我市“第一支柱产业”的发展（上）

　  随着我市11月9日第100万辆汽车一线，柳州给国内汽车同行一个大大的惊叹！12日，在柳州饭店参加首届中国汽车业两化融合高峰会议的国内许多汽车业代表几乎都流露了同一种表情：柳州能够成为中国又一个年产汽车过100万辆的城市，同时成为中国第一个市区人均生产汽车一辆的城市，也是中国市区人均生产汽车最多的城市，真是了不起！

　  站上新起点推动“两化”融合　

　  柳州今年第100万辆汽车下线，正值我国第1000万辆汽车下线不久，中国成为了继美国、日本之后第三个汽车年产量过千万的国家。专家们预测，到年末或将能看到1300万辆，增长幅度达到30%以上。超越1000万辆大关，使中国汽车业站上了一个全新高度。而柳州年产汽车超越100万辆，也使自身的“第一支柱产业”站在了全新高度的起点。

　  参加这次会议的国家工业和信息化部推进司副司长董宝青、中国电子信息产业发展研究院党委书记洪京一认为，柳州实现汽车年产100万辆之后，将会加快推进信息化与工业化融合的进程，缩小与先进工业国家的差距，是把科学发展观落实在实处，更好实现现代化的重要保障。

党的十七大明确提出信息化与工业化融合，是对信息化、工业化两者本身及两者关系认识的深化，是对我国完成工业化任务关键。“信息化带动工业化，工业化促进信息化”。

　  作为广西最大的工业城市，我市经过近年来的跨越式发展，已拥有工业企业3400多家，工业经济总量约占广西的1/4。2008年，全市工业完成总产值1750亿元，比2002年增长3.18倍，其中规模以上工业产值1455.17亿元。2009年工业总产值将突破2000亿元。汽车年产销量已突破１00万辆，目前微车市场占有率全国第一。工业化率由2002的2.89提高到2008年的4.86，工业化水平由2002年的39.4%提高到2008年的51.4%，力争在2010年率先在广西实现工业化。

　  作为全国制造业和全国信息化试点城市，我市这些年通过启动企业信息化示范工程、制造业信息化示范工程和企业上网工程，率先在机械、汽车等产业推动应用信息技术，在柳工、五菱、柳汽等一批国有大中型企业中建立了国家、自治区级技术中心，实现了改造提升传统产业和企业节能减排，并带动了中小企业的发展和壮大，先后有49家企业被认定为自治区级制造业信息化示范企业。

　  汽车业迎来发展黄金期

　  如果说10月20日让这些在汽车业冲锋陷阵的产业工人们酣畅，那么，当市领导向来自祖国大江南北的这些业界客人通报柳州汽车取得的成就时，专家们同样为柳州激动。

　  作为直属国家工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院的赛迪顾问股份有限公司，副总裁张涛认为，我国汽车业在53年前诞生第一辆汽车时，恐怕没有一个人会想到，中国会在那么短的时间内成为世界汽车大国。

　  董宝青、洪京一说，这不仅仅是柳州的荣耀，同时也是中国汽车发展的骄傲。

　  我国汽车工业从年产量零到100万辆，用了36年的时间；从100万辆到200万辆用了8年；从200万辆到300万辆用了两年；而从300万辆到跨越1000万辆，仅用了7年时间。柳州汽车工业从年产量零到20万辆，用了34年；从20万辆到53万辆用了3年；从53万辆到100万辆，也是用了3年。专家们认为，能够取得如此幅度巨大的跨越，表明去年以来国家出台的许多鼓励汽车业发展的新政策收到了成效，标明汽车发展迎来了黄金发展时间。

　  广汽本田汽车有限公司主任工程师郑文江认为，全国汽车产销出现井喷，柳州抓住了机遇快上，这和政府颁布的汽车促销政策有着莫大的关系，尤其是购置税减半和汽车下乡两大政策，对像柳州汽车产业更有意义。他们还说，汽车从过去的身份象征到现在已变成为一种生活工具，如同当年的彩电、冰箱和空调等大件商品一样进入寻常百姓家一样，汽车大量进入家庭，甚至乡镇家庭正逐渐加快，汽车正在迎来新一轮爆发增长期。而柳州大量的低值汽车最符合中国国情，适合老百姓消费水平。只要不断用信息化提高质量，柳州汽车一定会有更强的生命力，占领全国市场，覆盖世界同样消费水平的地区。