8月初，我市组团到浙江省义乌市进行考察和招商。走进义乌这个“小城大市”，在让人感慨、振奋的同时，也令人思考。

    批发市场没有人头攒动
    作为义乌市场主体的义乌国际商贸城是世界最大的消费品批发市场，有约4万个商位。每个商位（门面）与柳州不少商城的门面一样，以十几至几十平方米居多，商品琳琅满目。按照现代化标准建设的义乌国际商贸城宽敞明亮整洁，各地口音、各种肤色的客商在这里都可以看到。
    但这就是去年交易额300多亿元，连续17年交易额居全国各大市场之首的商贸城，并没有想像中的人头攒动的场面，甚至有点冷清。
    “义乌国际商贸城不仅有传统的交易，还有网络交易。现在电子交易已占了总交易额的很大份额。”义乌市工商局负责人介绍，这里已从传统单一的贸易市场，转变为了现场交易、商品展示、贸易订单、网络贸易等多功能的现代综合市场，许多交易都是通过网络、订单、电话完成。
    对比义乌，目前柳州商贸的订单贸易、网络交易、“前店后厂”均是短腿。

    交通发展反成重重包围
    对“桂中商埠”的形成有最大功劳的是旧时柳州便捷的水路、陆路交通。
    但如今，路网的四通八达反而弱化了柳州“桂中商埠”的地位，“以前玉林的客商总是到柳州进货，但现到都到广州进货去了，柳州已完全流失了玉林的客人。”柳州新时代商业港副总经理周围等人士有如此感叹。
    环顾八方，我们发现，现在柳州城市周边各市、县都在利用越来越好的交通条件打造“商贸中心”。当前，柳州正全力打造“大交通”，业内人士认为，打通了“柳肇”黄金通道，柳州的交通枢纽地位将得到巩固。但随着“柳肇铁路”“三江－北海高速公路”“厦门成都高速公路”“贵阳－广州高速铁路”等的建设，各地加快发展商贸服务业的激情也都被激活，因此柳州构建大商贸、大流通反而面临着“突出重围”的状况。

    发展大商贸需迎难而上
    柳州，有信心、有基础创造新的商埠辉煌。
    承载历史，飞鹅商圈无疑是担当重任的首选。如今，以飞鹅路为轴心，形成的包括了谷埠街国际商城、温州商贸城、新时代商业港、飞鹅商城、飞鹅新市场、华丰商厦、金鹅市场、银兴商业城的连片商城，让人看到了桂中商埠的新希望。
    面对交通发展的悖论，柳州如何突破？业内人士认为，只有做大做强，做精专业做出品牌，才能像磁铁一样吸引四方来客。但由于历史原因形成的商铺产权分散、同质竞争、定位等问题困扰着柳州商贸业迈开大步。
    目前柳州不少商城如谷埠国际商贸城、鱼峰山商厦等商业面积都达到国际、国内商家巨头的要求，可由于这些商厦中的许多商位由小业主持有，就形成了经营意见不统一，或大商家征“铺”时遇到抬价和“钉子户”现象，进而影响了柳州商贸的发展。这种产权分散的状况，还影响了柳州规划布局的实施。
    定位差异不大引起的同质竞争需要解决。一些商家介绍，都是一样成本9元的袜子，但在同质竞争中，有的商家是你卖9.5元，我卖9元，后来他为搏人气就卖8.5元，这样大伤元气，也伤了和气。业内人士表示，一定要优化柳州商业环境，定位好每个商场、商圈的经营，避免恶性竞争。

    义乌经验值得柳州借鉴
    “如果能在政策、税收等方面给予更大支持，柳州的商人将更有信心。”一些人士表示。其实，在这些方面柳州已开始动作。
    去年10月，我市出台《关于加快商贸流通业发展的实施意见》。从今年起，每年市财政安排专项资金500万元，主要用于扶持培育河北、河南、河东商圈及专业批发市场、特色商业街、商贸龙头示范企业、商贸新兴业态、餐饮业和会展业，促进商贸流通业的快速发展。柳州商贸流通业加速发展已有了良好的政策基础。
    副市长焦耀光表示，义乌市场由小到大、由内向型向外向型的转变，由无序的发展向规划、有序的发展，给了柳州很好的借鉴。柳州将积极引导、积极参与、积极出台发展三产的相关政策；做好商贸服务业的总体发展布局规划；并通过具体举措发展大市场、搞活大流通，如进行“十大商贸项目建设”等，力争用3年时间使柳州的大市场、大流通、大商贸有根本性的变化。