“今天是柳州航道大喜的日子。”９日，副市长张永刚在自治区交通厅、市政府合作投资建设的柳江航道整治工程签约仪式上说。困扰柳江航道已久的等级偏低、通过能力小等碍航问题有望根治，沉静十数年的“黄金水道”由此再揭新篇章。
    西南水运出海北线通道（柳江）航道整治工程范围为柳江红花电站至石龙三江口共101.2公里，工程范围内的航道按四级航道的标准同时兼顾三级航道的标准建设，全年双向通航500吨级船舶。工程6月开工，2011年完工，总投资1.6亿元，由自治区交通厅（含争取交通运输部补助资金）和柳州市政府分别承担50%。
柳江红花电站到石龙三江口的航道枯水期现为五级，只能通航100吨级货船，且每年因枯水期至少有5个月处于停航状态，严重地制约着水路运输业的发展。目前，仅柳州市区的企业可以通过水路运往广东的货物每年就在500万吨以上。一些企业的大宗原材料低质产品，现在大部分还是通过成本较高的铁路和公路运输。通过整治，航道通航能力将由目前的352万吨提高到1324吨，基本能够满足2015年以前柳州水路运输量增长需要。