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作为迎接南来北往各路宾朋的“大门”，进出口道路的形象如何直接关系到龙城的“面子”。“进出口道路景观提升工程”也因此被市政府列入今年为民办实事项目之一。记者近日从市园林局获悉，这一工程建设将以目前建设得较好的柳石路道路绿化作为参照，相关责任单位落实各自职能，并在四城区绿化单位的配合下得以落实。
据悉，进出口道路景观提升工程主要以基础绿化为主，大片种植开花乔木形成道路植带。绿化设计总体上做到既统一又有变化，色彩上做到多彩多姿而不繁杂零乱，突出骨干树种和基本色调。植物配置上，既要表达地域性，又要科学合理地将植物配置成景，多选用抗性较强的植物。车与人都能在绿荫交盖的道路上通过，饱览一处又一处优美的植物景观，道路两侧的景观绿地还可供市民游憩、漫步、锻炼。道路绿化形式依规格的不同或分为中央分车绿带，两侧快慢车道分车绿带，人行道行道树及人行道两侧绿色景观隔离带。同时，还将在绿化带的外侧种植高大乔木以遮盖裸露的石山及沿路的民房。
作为柳州市的南出口，柳石路的线形空间实际上已经构成了规划街区的景观主轴线，城市景观也顺着这条轴线的延伸而横向展开变化，以生态绿化、田园风光为背景，成为我市南大门的亮丽景观。特别是道路中间，用宽为9米的花带作隔离带，气势、气韵相结合，美感独具。
据悉，进出口道路景观提升工程主要以基础绿化为主，大片种植开花乔木形成道路植带。绿化设计总体上做到既统一又有变化，色彩上做到多彩多姿而不繁杂零乱，突出骨干树种和基本色调。植物配置上，既要表达地域性，又要科学合理地将植物配置成景，多选用抗性较强的植物。车与人都能在绿荫交盖的道路上通过，饱览一处又一处优美的植物景观，道路两侧的景观绿地还可供市民游憩、漫步、锻炼。道路绿化形式依规格的不同或分为中央分车绿带，两侧快慢车道分车绿带，人行道行道树及人行道两侧绿色景观隔离带。同时，还将在绿化带的外侧种植高大乔木以遮盖裸露的石山及沿路的民房。
作为柳州市的南出口，柳石路的线形空间实际上已经构成了规划街区的景观主轴线，城市景观也顺着这条轴线的延伸而横向展开变化，以生态绿化、田园风光为背景，成为我市南大门的亮丽景观。特别是道路中间，用宽为9米的花带作隔离带，气势、气韵相结合，美感独具。
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