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近期以来，经过柳南区河西路口、西环路与潭中西路交会处路口、柳江大桥桥南路口的市民惊奇地发现，这几个路口的交通顺畅多了：河西路口处使用了多相位信号灯，直行车辆再不会与对向左转弯车辆发生交通冲突；西环路与潭中西路交汇处路口原来先转弯、后直行的放行方式，改成了左转、直行同时放行；柳江大桥桥南路口也增设了移动式信号灯……这些是交警部门听取廉政监督员意见后，及时推出的改善举措。
1月中旬，市交警支队召开廉政监督员座谈会。16名来自各部门、各单位的廉政监督员，就市区部分路口通行能力、红绿灯和标牌标志设置、交通设施等问题，提出了意见和建议。
西环路与潭中西路交会处车流量较大，且运输成品汽车的大型挂车通行较多。原先，该路口信号灯是按先转弯、后直行的通行方法放行，且中间车道不能左转。由于背车转弯半径大，容易占道，有时会造成路口短时拥堵。廉政监督员周树生提出：尽可能想办法改善和提高该路口的通行能力。同时，部分监督员还对河西路口、柳江大桥桥南路口的交通设施情况提出建议。
交警部门归纳了监督员的意见，第二天就到现场实地察看车流情况，对这三个路口的交通设施情况进行了调整和增设。同时，还重新施划了三个路口的标志线，并对西环路与潭中西路交会处路口行人二次过街处的防撞设施进行改造，打掉约2米长的距离，以增大转弯角度和半径宽度，方便背车转弯通行。
1月中旬，市交警支队召开廉政监督员座谈会。16名来自各部门、各单位的廉政监督员，就市区部分路口通行能力、红绿灯和标牌标志设置、交通设施等问题，提出了意见和建议。
西环路与潭中西路交会处车流量较大，且运输成品汽车的大型挂车通行较多。原先，该路口信号灯是按先转弯、后直行的通行方法放行，且中间车道不能左转。由于背车转弯半径大，容易占道，有时会造成路口短时拥堵。廉政监督员周树生提出：尽可能想办法改善和提高该路口的通行能力。同时，部分监督员还对河西路口、柳江大桥桥南路口的交通设施情况提出建议。
交警部门归纳了监督员的意见，第二天就到现场实地察看车流情况，对这三个路口的交通设施情况进行了调整和增设。同时，还重新施划了三个路口的标志线，并对西环路与潭中西路交会处路口行人二次过街处的防撞设施进行改造，打掉约2米长的距离，以增大转弯角度和半径宽度，方便背车转弯通行。
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