项目已列入国家《中长期铁路网规划》，“十一五”期内适时开工建设，预留接口与南广线相接直通广州

    7月16日，市委书记陈刚在市委十届六次全体（扩大）会议的讲话中，向与会代表通报了一个好消息：“……柳肇铁路，已经被国家发改委列入国家《中长期铁路网规划》！它将为柳州交通枢纽地位的巩固，为柳州‘二次创业’，努力实现经济升级、城市转型提供非常重要的交通保证！”此话一出，掷地有声。龙城人经过多少期待与汗水的事情做成了！与会代表欢欣鼓舞，市民奔走相告。
    交通决定一个城市的未来
    这是怎样一条几经波折的铁路？它让市委书记等城市的“一把手”、“父母官”多次在全国、全区的重要场合振臂鼓与呼；它让柳州市民、网友间自发组成“柳肇铁路民间促进会”，凝聚强大的群众力量反映市民渴盼的目光。
    这条铁路连接我市和粤西古城肇庆。从肇庆顺着广茂线（广州－茂名）100公里就能到达花城广州。只需要加上柳肇铁路一段，黔桂线、柳肇线、广茂线便可一气呵成。借助大为缩短的柳州到广州距离，广西更加容易接受广东的辐射，更容易接受广东产业、技术和资金的转移，从而加速广西的工业化进程，更可以推进珠江流域经济区、泛珠江三角洲经济区的交流与合作。而我市的雄厚的工业基础和产业工人队伍，将使我市成为东部产业转移最佳的目的地。
    2004年，由铁道部编制的《中长期铁路网规划（2004--2020）》经国务院常务会议讨论并通过，由国家发改委正式向全国印发，柳州至肇庆铁路被列为“完善西部地区铁路网络”的“规划建设新线”之一。但由于贵广（贵阳－广州）铁路、南广（南宁-广州）铁路相继提上日程，柳肇铁路一度被搁置。
    市领导亲自出马齐头并进
    为了促成柳肇铁路的立项修建，市委、市政府在今年年初成立了柳州至肇庆铁路项目推进组，将柳肇铁路项目作为市委、市政府今年确定的四大重大交通项目的第一号。小组的主要任务是通过收集、整理有关文字资料、数据；向自治区人民政府、铁道部、国家发改委陈述建设柳州至肇庆铁路的重要性、必要性，争取国家发改委、铁道部将柳州至肇庆铁路列入“十一五”期实施计划，在“十一五”期开工建设。
为此，市委、市政府主要领导曾多次向自治区党委、政府领导汇报，市领导亲自带队到北京，通过多渠道、多层次向国家发改委和铁道部沟通、汇报，市发改委也数次向自治区政府办公厅、自治区发改委、南宁铁路局汇报和衔接。
    坚持不懈才有柳暗花明
    上周末，我市从国家发改委和国家铁道部汇报中获悉，柳州至肇庆铁路作为完善西部地区铁路网络的规划建设新线之一，西南往珠江三角洲以货为主、客货共线的区际铁路通道将被继续保留在国家《中长期铁路网规划》，同时要求我市继续做好、做细柳肇铁路项目的各项前期工作，待南宁至广州、贵阳至广州快速铁路通道项目开工建设后，在“十一五”期内，适时开工建设柳州至肇庆铁路。柳肇铁路线将预留接口，以便建设时与南广线相接，通至广东。项目具体建设方案待进一步论证。