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又一座将市中心与河西片区有机相连的桥梁——广雅大桥（暂名），不久将在铁桥上游跨越柳江，成为联系河西片区的第三座市政道路桥梁，也将成为河西片区腾飞的助推器。
连接河西片区的跨江大桥不是已有两座了吗，为什么还要再建一座呢？一些市民打晚报热线电话问。带着市民的疑问，记者来到了河西片区，来到磨滩路、河西路和红桥路交叉路口。这里道路狭窄，坑洼不平，没有人行道，而且电杆林立，电线如蛛网。凌乱的路面上只有为数不多的车辆通过。记者再到这三叉路口的东面，这里除了一些低矮的房屋外，就是一片片菜地和鱼塘（见图），只是江边耸立立着一排刚健不久的住宅楼房。
看到这般景象，不由让人想起没有跨江大桥连接时的河东片区，在那片原属窑埠等村的坡岭上，到处是黄泥竹和稀稀拉拉的荒草地。自从有了跨江大桥后，这片几许荒凉坡岭，现在已变成了一个拥有近400家工业企业、高新技术企业的繁华开发区。有道是，桥梁架到哪里，哪里就变成投资的热土。文昌大桥建成通车后，河东新区开发建设更是如日中天，呈现了现代都市的繁荣与魅力。
在铁桥上游建跨江大桥无不引起市民的极大关注，因为就整个河北半岛而言，南面已建有红光大桥、柳江大桥和文惠桥，东面也建有文昌大桥、壶东大桥和壶东大桥。而西面只有壶西大桥和双冲大桥两座市政道路桥梁，很难满足河西片区开发建设和日趋增长的交通量和开发河西片区的需要，急需在壶西大桥与红光大桥之间建一座联系河西片区的大桥。
规划建设的广雅大桥位于市中心偏西方向，大致呈东西走向，距上游的壶西大桥约1380米，下游距柳江铁路大桥约500米。大桥西起柳南区磨滩村（铁路木材防腐厂东侧），跨越黔桂铁路和防洪堤，东至广雅路雅儒路口，大桥主桥部分长度约640米，宽30米，双向四车道。现在，广雅大桥的建设各项前期工作正在进行中。
连接河西片区的跨江大桥不是已有两座了吗，为什么还要再建一座呢？一些市民打晚报热线电话问。带着市民的疑问，记者来到了河西片区，来到磨滩路、河西路和红桥路交叉路口。这里道路狭窄，坑洼不平，没有人行道，而且电杆林立，电线如蛛网。凌乱的路面上只有为数不多的车辆通过。记者再到这三叉路口的东面，这里除了一些低矮的房屋外，就是一片片菜地和鱼塘（见图），只是江边耸立立着一排刚健不久的住宅楼房。
看到这般景象，不由让人想起没有跨江大桥连接时的河东片区，在那片原属窑埠等村的坡岭上，到处是黄泥竹和稀稀拉拉的荒草地。自从有了跨江大桥后，这片几许荒凉坡岭，现在已变成了一个拥有近400家工业企业、高新技术企业的繁华开发区。有道是，桥梁架到哪里，哪里就变成投资的热土。文昌大桥建成通车后，河东新区开发建设更是如日中天，呈现了现代都市的繁荣与魅力。
在铁桥上游建跨江大桥无不引起市民的极大关注，因为就整个河北半岛而言，南面已建有红光大桥、柳江大桥和文惠桥，东面也建有文昌大桥、壶东大桥和壶东大桥。而西面只有壶西大桥和双冲大桥两座市政道路桥梁，很难满足河西片区开发建设和日趋增长的交通量和开发河西片区的需要，急需在壶西大桥与红光大桥之间建一座联系河西片区的大桥。
规划建设的广雅大桥位于市中心偏西方向，大致呈东西走向，距上游的壶西大桥约1380米，下游距柳江铁路大桥约500米。大桥西起柳南区磨滩村（铁路木材防腐厂东侧），跨越黔桂铁路和防洪堤，东至广雅路雅儒路口，大桥主桥部分长度约640米，宽30米，双向四车道。现在，广雅大桥的建设各项前期工作正在进行中。
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