春节黄金周出租车拒载、“一车难求”的现象让市民不爽。针对一些出租车公司对司机的管理松散，一些公司从考核、奖惩等一系列措施上，执行力度不够的现象，3月11日，润达、恒达、中顺、二运等我市数十家出租车公司联合签订柳州市出租车管理行业《出租车驾驶员上岗服务证》管理自律公约。
    该公约约定：驾驶员获得《出租车从业资格证》只是驾驶员获得从事出租车行业基本素质的基本评估，驾驶员必须经出租车公司考查、聘用。经行业主管部门的职业素质的培训，考核合格，获得《柳州市出租车驾驶员上岗服务证》后才能从业上岗。各公司要制定出租车驾驶员服务质量和诚信考核的具体办法。因服务质量差诚信考核不合格的一律取消出租车驾驶员的从业上岗资格，吊销《柳州市出租车驾驶员上岗服务证》，通报各公司、通报各行业主管部门，本公司或其他公司两年内不得聘用。
    此外，因服务质量差诚信考核不合格的驾驶员被辞退后两年内其他公司均不予录用。以求提高出租车行业的服务质量，建立各公司出租车驾驶员准入和推出机制，加强出租车驾驶员的管理。
    出租车行业自律公约约束力有多大？
    下雨天，对于焦急出行的市民来说，最为担心的就是难以打到出租车。昨天（3月13日）柳州下起了一场春雨。上午10点到11点半钟，步行街人民电影院前、新华书店大楼前、火车站、汽车总站等几个出租车停靠点，出租车往来如织，停乘秩序井然。
    谈起刚刚出台的出租车行业自律公约，不少司机表示：一年内被投诉三次被开除，解聘后原公司和其他公司两年内不得再聘用，这是“真正戳到拒载司机的痛处”。记者问这样“砸饭碗”的处罚是否太重，一位二运出租车公司的陈师傅忿忿地说，就是要警告一下他们（那些被投诉司机），不想开“的”就趁早退出，“莫搅混（出租车行业）这碗水”。
    长期以来，出租车拒载、绕道、中途甩客等成为行业普遍被民众诟病。作为经营管理者，出租车公司也在苦寻解决良策。针对一些出租车公司对司机的管理松散，考核、奖惩等一系列措施设置过于简单化，落实不到位等管理不力的现象，主管部门交通局也明确提出，将把各大出租车公司的投诉率将作为今后增加运力分配指标的主要考核因素。于是，出租车行业自律公约出台。而就在诚信公约签订当天，“公约联盟”中的中顺出租车公司就拒绝了一位因不良诚信记录被润达出租车公司开除的司机的加盟请求。
    随着我市的路网在逐年加密，各种干道、支道不断拓宽、伸直，道路的增多将促进交通消费。而承担着一部分公共交通义务的出租车行业能否诚信经营、优质服务不但关系城市形象的好坏，也关系着出租车驾驶者自己的收入的多寡。不难想像，随着行业形象的好转，以及尚在调研中的一些计划一旦实现，出租车的“驾”与“乘”的关系将会形成良性刺激的双赢局面。