湘桂铁路、北起湖南衡阳，南至广西南宁，建于1938年，以南北方向直贯鹿寨县境而过，约有50余公里。距县城北面30公里的黄冕火车站，凭借天然条件的便利，成为一个中心供水补给站，上下往返的各种运输机车（蒸汽）无不在此停车补水。然而，这个平常的小站，在临近解放的前两天，发生了骇人听闻的“火烧车”事件，随着剧烈的爆炸声和冲天燃烧的火光，只经过几个小时就烧毁了一辆满载军需物资的列车，使得车站设备损毁，功能瘫痪……

那是1949年11月27日中午时分，装满国民党军队军需物资的一列火车喘着“粗气”，“咣当”“咣当”地驶进黄冕车站。熄火停机，注水补给后，过了好几个小时，直至傍晚时分，列车依然停在那里。后来才知道，负责押运车辆的“国军”大约是一个连队，他们悉知鹿寨、柳州方向受阻——解放军部队已控制了南边车站，故而南去无望，后撤不能。为了不使整列军需物资落入解放军之手，连长命令将列车就地烧毁。他下达命令后，即率部西渡洛清江经往中渡而去。

入夜8点，两名受命的国民党兵不敢懈怠，他们按原计划分别从列车中间向南北方向迅速点燃柴禾。顿时，大火燃烧，巨烟腾空；爆炸声轰隆作响，势如电闪雷鸣；飞曳的子弹夹带尖啸声，向四面散射；浓重的硝烟久久不散，令人窒息；距车站稍近的房屋，瓦面被震得沙沙作响，发生移位，坭墙也被震开裂缝……这场景，真如两军在激烈麈战，着实叫人闻之丧胆。这般气势持续到第二日的凌晨两点，才逐渐缓和下来，整辆列车被炸得七零八落，如体无完肤的死蛇。铁路旁的电线杆、标牌俱成灰烬，站台上遍地瓦砾……

这一夜，附近村子的人们被这突如其来的“塵战”吓得惶惑不安。翌日，有十多个青年壮着胆子来到车站，打探昨晚发生的事情。他们分别从瓦烁、灰烬中捡到一些烧残变形的铜盆、铝盒、铜盒之类的东西，捡得最多的是“笔码筒”——子弹壳。但是，是谁如此胆大包天“火烧车站”？这个谜一直令人不解。

原来，两个执行烧车命令的国民党兵，负责南头点火的是本地人，名叫李春生。两年前，他被“抓壮丁”，当了国民党兵。李春生点火之后，连忙躲在一个鱼塘的坎基下面，不敢动弹，也不敢伸头看望，生怕被流弹击中。爆炸声震得他两耳欲聋，吓得他两腿直打哆嗦。好不容易捱到天亮，他才胆战心惊地跑回家去。

李春生为人十分拘谨，不苟言谈，上世纪七十年代曾在公社食品站工作。随着时代进步，清平盛世，言路广开，使他逐渐释怀，以至在茶余饭后的闲聊中才透露出当年此事的真相，揭开了谜底。春生老人辞世时，享年88岁。

负责北面点火的是永福罗锦人，名叫陈喜才。他事后亦归梓稼穑，直至老终。

“火烧车站”事件，距今差不多有70个年头了，此事已逐渐淡出人们的记忆。笔者因常常听人“讲古”，略知其事梗概；近来多次走访黄冕街上尚健在的老人秦广德、张代玉，通过他们翔实的回忆，还原和再现了当年事件的真相，遂成此文。