根据交警部门数据，截至2018年底，我市机动车保有量已超过90.6万。数量巨大的机动车导致城市道路拥堵（我市在全国城市拥堵排名为第40名），市民通勤时间增加，加重空气污染等问题。为缓解上述问题，北京、上海、杭州、厦门等城市已将建设自行车友好城市，倡导骑行通勤，缓解交通拥堵列入重要议事日程。而我市也在环江滨水大道等建设有骑行慢道供市民和游客骑行，在骑行时就能一路欣赏环江滨水大道旖旎的风光。但目前我市在推行自行车骑行方面也还存在一些问题，主要是基础设施不完善、骑行体验不佳、骑行环境不友好等。具体表现为：

（一）自行车道不连续，缺乏专门规划骑行路线；

（二）自行车道路面状况不佳，影响骑行体验；自行车停放区域、设施缺乏，与公共交通站点脱节；

（三）交通参与者不文明行为，占用自行车道行为严重。

为进一步提升城市文明形象，给广大市民提供美好的骑行环境，建议将我市建成自行车友好城市：

一、加强对城市自行车道的设计规划。在新建、改建城市道路中规划专用自行车道，确保自行车道连续，通畅。在机动车道与自行车道间设置有效隔离，保障自行车路权。可根据城市通勤高峰时段流量特点，在主要通勤车流方向规划若干自行车通勤“高速通道”，构建20分钟骑行通勤圈。

二、改善基础设施及骑行环境。应统一自行车道路面材质，使用骑行舒适感好的沥青路面，避免将地砖等骑行舒适感较差的路面设置成骑行道。对现有自行车道进行排查、整治并及时修缮路况不佳路段，对城市管道井口造成的道路不平处进行填补，对缺乏规范交通标示的路段进行修补，严格治理机动车占用自行车道乱停乱放的违规行为。

三、强化自行车与公共交通无缝衔接。应在人流量较大的公交车站、轻轨站划定自行车停放区域，建设停放设施，方便自行车与公共交通之间的换乘。在自行车出行分担率达到一定比例时，可在轻轨列车设置自行车专用车厢，方便市民携车出行，切实解决公共出行最后一公里问题。

四、做好宣传推广，倡导骑行新风尚。可借助举办环广西公路自行车赛的东风，加大对自行车文化的推广。首先在政府机关、大型企业、高校设立宣传展板，开展骑行推广活动。积极向广大市民宣传自行车骑行在改善城市交通，助力环境保护、提升城市文明、有益身心健康方面的正面作用，提升市民骑行热情。