当前，电动车作为常见的交通工具已进入千家万户，仅柳州市电动车数量已突破50万辆，并有继续增长的态势。而伴随着电动车数量的增加，电动车废旧电池的处置也成为一个不可忽视的环保问题。
　　据了解，电动车配套的蓄电池绝大部分是铅酸蓄电池，而几乎所有的蓄电池都含有镉元素。如果这些电池废弃后不能妥善回收、处理，将带来严重的环境污染。2003年10月国家出台的《废电池污染防治技术政策》明确显示：废铅酸蓄电池属于危险废物，是废电池污染控制的重点。铅酸蓄电池如随意丢弃或解剖过程中如不够专业，可能会破坏空气、土壤和水源，造成严重的环境污染，而各种有毒金属，通过土壤进入水体，再由水体传给人类的食物链，就会直接危害人们的身体健康，可能会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病。而“镉”已被国际癌症研究署归为第一类人类致癌物。
　　但目前，全国各地尚无电动车废旧电池环保回收处置的专业部门和公司，对电动车废旧电池及其它民用电池的回收缺乏有效的管理。据调查了解，多数骑电动车的市民会将自己的电动车废旧电池通过“以旧换新”的方式，送进电动车专营店或电池维修店回收，回收不了的会卖给收废品的人。而对于商家回收之后的处理和用途，市民普遍表示不清楚。为了保护环境、保障人民生命安全和健康，规范电动车废旧电池回收处理亟待落实。

建议：
　　一、政府尽快出台规范电动车废旧电池回收的政策，制订和完善回收标准，让电动车废旧电池回收处理有章可循。
　  二、在各县区设置废旧电池回收站或回收点，由政府财政出资，采用“以旧换新”的方式引导和鼓励市民将废旧电池送到指定回收点，以此促进废旧电动车电池的回收管理。

三、从政策上、资金上鼓励并扶持社会力量，建立电动自行车废旧电池环保回收和再生利用的专业队伍。

四、鼓励相关机构参与对废旧电池再生利用的研究开发，制定优惠政策，从资金上和政策上扶持本市有条件开展废旧铅酸蓄电池再生利用研究企业的发展。在税收政策上按特殊行业给予减免，资金政策上按特殊行业给予财政补贴。

五、由环保部门牵头，组成由环保、电动车生产商、销售商相结合的监管系统，促成电动车废旧电池管理网络的建立，保证电动车废旧电池的安全处置。
　　六、加大对废旧电动车电池有关知识的普及宣传力度，通过新闻媒体向大众进行废旧电池处置不当的危害以及正确处理方式等环保知识宣传，提升公众的环保意识，引导市民正确对待废旧电动车电池的回收处理。