1.发展中小型物流企业的意义

根据《中华人民共和国中小企业促进法》、《国务院关于进一步促进中小企业发展的若干意见》和《中小企业划型标准规定》，中小企业根据企业从业人员、营业收入、资产总额等指标划分为中型、小型、微型三种类型。中小物流企业是指年营业额(包括物流业务和贸易)在30000万元以下、从事物流业务的企业。

中小物流企业以其灵活多样、敢于创新、深入客户市场、积极进取的特点，已成为我国物流市场中作为不可或缺的一部分，对促进国民经济发展、缓解就业压力、推动我国物流产业发展起着重要作用。

中小型物流企业是北部湾经济区物流产业中数量最大的群体，在数量上占有绝对的比重，是广西物流产业发展的重要力量。加快推进北部湾经济区中小型物流企业发展，有利于提升中小物流企业实力，带动行业水平，对区域经济有强大地拉动作用；有利于加快建设中国-东盟自由贸易区，深化中国与东盟面向繁荣与和平的战略伙伴关系。加快推进北部湾经济区中小型物流企业发展，既关系到北部湾经济区物流行业的发展，也关系到广西区整个物流产业的发展，因此，深入研究广西北部湾经济区中小型物流企业的建设与发展具有重要的意义。

2.广西北部湾经济区中小型物流企业发展的战略环境分析

我国的中小型物流企业占全国物流企业总数的80%以上,是国民经济的重要组成部分。以北部湾经济区的南宁市为例，2001年时仅有为数不多的几家货运公司，经过几年的发展后使该地区的大、小物流公司迅速发展到上万家；目前，北部湾经济区物流企业主要有以下几种类型：第一种类型是以广西超大有限责任公司、广西运德汽车运输集团有限公司、防城港高速集装箱运输有限公司等为代表的运输型物流企业；第二种类型是以中国外运广西公司、广西物资集团有限责任公司等为代表的仓储型物流企业；第三种类型是以广西玉柴物流股份有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司为代表的综合服务型物流企业；第四种类型是以南宁沃尔玛、广西利客隆销售有限公司、广西南城百货股份有限公司为代表的新型的商业连锁配送企业。

物流企业的生存和发展离不开经营环境，研究北部湾经济区中小型物流企业的经营管理和确定发展战略必须充分的研究企业的经营环境。

2.1外部环境分析

北部湾经济区中小型物流企业发展面临的外部环境既有机遇，又有挑战。

2.1.1外部环境机遇

（1）政策机遇。随着《广西北部湾经济区发展规划》国家战略的推进和《广西物流业调整和振兴规划》颁布，以及《广西北部湾港总体规划》实施和南宁市被国家定义为21个全国物流节点城市之一和西南物流区域中心之一，为北部湾经济区中小型物流企业发展带来前所未有的政策机遇。

（2）中国—东盟自由贸易区建成带来的发展机遇。2010年1月1日，中国—东盟自由贸易区建成，创造了一个拥有19亿消费者、近6万亿美元国内生产总值和4.5万亿美元贸易总量的经济区；另外，中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会在广西的成功举办，不仅为广西带来巨大的经济效益，同时也为北部湾经济区的物流业带来了发展机遇。

(3)市场容量大，市场需求多样化。近几年，北部湾经济区经济一直保持近16%的增长速度，物流产业总产值由2008年的127.2亿元增加到2011年的249.7亿元，增长了1.96倍；此外,流通模式的不断变革和电子商务的发展为北部湾经济区中小型物流企业在农资配送、分拣包装、同城快递等方面带来新的市场领域。

2.1.2外部环境挑战

（1）国外跨国物流集团和国内其他沿海经济区强大的物流竞争优势，对北部湾经济区中小型物流企业发展形成了主要挑战。一方面，要迎接国际物流公司的挤压，另一方面，以珠三角地区、长三角地区以及环渤海经济圈为代表的沿海物流企业，在物流基础设施、物流技术、物流服务水平和人才等等方面都较北部湾经济区中小型物流企业具有明显的竞争优势。

（2）面临周边地区的激烈竞争。我国泛北部湾地区的一些省市新辟出海通道，如云南开辟昆明到越南海防的出海通道等，必将吸收部分进出口货物通过这些通道往来，从而给北部湾物流出海通道造成较大的威胁。

（3）对物流服务的要求提高。客户的物流服务的要求体现为一体化、信息化、及时化、个性化,北部湾经济区中部分企业已经对物流服务商的综合服务水平提高到供应链的层次，中小型物流企业大多局限于单一业务,很难满足一体化的要求。

2.2内部条件分析

广西北部湾经济区发展中小型物流企业有经营方式灵活、经营成本低等诸多有利的因素，但落后的物流业和物流基础设施、物流体系和物流园区的规划建设滞后,辐射力不够强，社会物流有效需求不足,第三方物流发展缓慢，缺乏战略意识，也制约着广西北部湾区域经济的发展。

2.2.1内部条件优势

（1）区位优势。广西北部湾经济区是西部地区唯一的集沿海、沿江、沿边一体的经济区域，以桂、粤、港、澳、西南地区为经济腹地，面向东盟各国，是我国发展东盟贸易最便捷的通道，是拓展东盟贸易的“桥头堡”，其沿海城市钦州、防城港、北海处于北部湾这一湾口顶端的中心位置。

（2）港口优势。北部湾经济区海岸线长1595公里，聚集了铁山港、廉州港、三娘湾、钦州港、防城港、珍珠港等港湾，多数港湾适宜建造万吨以上泊位；钦州保税港区于2008年5月获国务院批准设立，是中国距东盟最近的保税港区，属于中国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的特殊经济区域。

（3）后发优势。北部湾经济区的后发优势主要表现为技术引进优势、经验借鉴优势和产业替代优势。近年来，国家和广西把广西北部湾经济区作为广西产业发展的重点区域，将钢铁、石化、林浆纸、电子、轻工食品等重大产业布局在该区域，必将加快区域的工业化进程，促进广西北部湾经济区物流业的快速发展。

2.2.2内部条件劣势

北部湾经济区中小型物流企业缺乏核心竞争力，物流业已经成为制约广西北部湾区域经济发展的一个重要“瓶颈”。

（1）物流企业整体水平落后，缺乏竞争力。

北部湾经济区的大部分中小型物流企业是“散、小、弱、差”，专业物流人才匮乏，服务能力不高、专业化程度不高、经营管理不规范、物流技术装备落后、信息化程度低，以客户为中心的供应链体系没有建立起来；导致运作成本高，物流功能单一，不能提供专业化、规范化、高水平的物流服务，缺乏市场竞争力。

（2）企业间缺乏合作，不能提供优质高效的物流服务。

北部湾经济区的中小物流企业由于规模较小,且缺乏合作意识，缺乏在东盟范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟的战略理念，配套服务能力不足，不能提供一体化解决方案,无法提供高效优质的服务。

（3）物流企业经营管理粗放，不能有效控制“碳排放”。

北部湾经济区内多数中小型物流企业服务内容停留在仓储、运输、搬运等单一的服务方式上，未对运输线路进行合理规划，造成运输环节过多，迂回、重复、空车等不合理运输现象严重，造成了耗能的增加和能源的浪费，不适应低碳经济运行模式，不能有效控制“碳排放”。

3.广西北部湾经济区中小型物流企业战略决策

发展战略是一个企业发展的核心,指引着企业的前进方向。面对复杂的物流市场竞争，北部湾经济区中小型物流企业必须转变传统物流意识，尽快建立可持续发展的具有竞争的核心力优势,树立战略意识，明确制定企业的短、中、长期发展目标及方向，积极参与供应链建设并明确自己企业所承担的角色。

不同类型的物流企业之间的物流发展战略会因为各自的条件和资源的差异而采用不尽相同的战略，结合广西北部湾经济区中小型物流企业所处的环境和物流发展的实际,主要采用以下四种物流发展战略来实施企业的物流发展战略目标。

4.1专业化战略

北部湾经济区中小型物流企业选择那些市场容量狭小、大型物流企业所忽略或难以涉足的领域求得生存和发展，遵循“人无我有，人有我专，人专我转”的原则，采取专业化战略，实施一对一专门服务，走“小而专”、“专而精”服务的专业化道路，进一步提高市场竞争力。一方面，如推行一定综合程度的专业化配送，通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化；其他方面，如提供专门的仓储设施、提供第三方物流服务、物流代理服务等都是北部湾经济区中小型物流企业向社会提供专业化物流服务的有效方式。

4.2差异化战略

北部湾经济区的中小型物流企业可以根据凭借有大网络化物流公司无法相比的低成本、高效率的经营优势,借助差异化形成自己的核心竞争能力，将非核心的业务交给擅长该业务的企业去做，建立适合自身发展的个性化模式，集中精力，重点打造核心竞争力。一方面，推出行业特色服务，创造被全行业和顾客都视为是独特的服务，可以培养客户对该中小型物流企业品牌的忠诚；另一方面，该区域内的中小型物流企业应建立适合自身发展的个性化模式，选择产业链中大型物流企业经营的缝隙，实施高水平、差异化经营，以在激烈的市场竞争中立于不败之地。

4.3联盟战略

中小型物流企业结成战略联盟是提高企业核心竞争力的一种策略选择。第一，以广西超大运输集团有限责任公司、广西运德汽车运输集团有限公司通过合资、合作、参股、互为代理等方式与国内外大型物流企业构筑北部湾物流业战略联盟，增强国际竞争力；第二，南宁沃尔玛、广西利客隆、广西南城百货股份有限公司等新型的商业连锁配送企业采取共同配送，可以优化资源配置、提高物流效率、提高服务水平，大大的降低物流成本；第三，中国外运广西公司、广西物资集团有限责任公司等仓储型物流企业，以现有仓储群等设施为基础，整合社会仓储资源，通过资产重组和经营联合等方式，逐渐发展为集运输、包装、加工、配送、信息处理等多种服务为一体的综合型物流企业。

4.4绿色物流战略

北部湾经济区中小型物流企业的发展必须走内涵式发展道路，以效率优先、资源节约为目标。在北部湾经济区的经济高速发展的今天，实施绿色物流战略对降低环境的污染、减少资源消耗具有重要意义。北部湾经济区中小型物流企业一方面在生产、仓储运输、消费等环节注重加大投入,提高科技含量,采用先进的设备和设施，进行现代化管理,达到节能减排的目的；另一方面大力推行绿色包装，减少包装物污染；同时，合理化布局仓库位置及货位，以推行绿色仓储；另外，推行逆向物流，减少废弃物流和加强资源的回收利用；积极发展绿色物流,实现可持续发展。

目前,我国物流行业正处于快速发展期，北部湾经济区中小物流企业不仅要面临国内大型物流企业的竞争，更要迎接国际物流公司的挤压。为了更好的生存和发展，北部湾经济区中小型物流企业应利用得天独厚的区位优势和资源优势，借助西部大开发和交通设施大力建设之际，树立战略意识，明确战略发展规划，培育核心业务，不断提高物流的服务水平和竞争力，对促进广西北部湾区域经济的跨越式发展具有重要的意义。