为响应柳州市政府打造宜居城市的目标，提升公交车的舒适度，柳州恒达巴士股份有限公司购进的40辆高等级公交车（简称空调车）已于7月16日正式投入使用，全部投放在2路和6路线路，然而，把这两条线路全线换成空调车，市民被迫选择乘座，对市民出行带来许多不便。公交空调车优点在于提升城市知名度，提高乘车的舒适度；缺点是票价贵，每人次2元，全封闭车内空气不流畅，味道难闻，如像非典等的流行病爆发，空调车将是疾病传播的温床，有些乘客身体状况差，容易晕车，不适合乘坐空调车。

为此建议：

一、采取空调车和普通车按照1：1比例发车，市民有更多的选择权。公交公司应当将空调车、普通车放在一条线上混合经营，采取“空调车和普通车间隔发车”的方式，经济条件好的市民或者乘车距离远的选择空调车，低收入者或者乘车距离近、身体条件不适合坐的可选择普通车，方便市民选择，以满足不同层次乘客的需求。比如长沙公交公司为了满足市民夏日出行的需要，按照1∶1的比例在各线路投入使用空调车，受到市民的欢迎；

二、合理地配置公交空调车资源。降低2路、6路空调车投放比例，在没有空调车线路配置空调车，把有限的空调车投放到更多的线路上，比如投向19路或88路等旅游线路和柳东新区路段，可以更好地提升城市形象，让更多市民有乘坐空调车的机会，惠及到更多市民；

三、对公交空调车做季节性浮动票价。比如夏天从6月开始到10月，在此期间可以实行2元的票价，其他时间如春、秋、冬季不使用空调，应该实行普通公交票价。

公交公司应当广泛听取市民的意见，对2路、6路公交线路上的全线空调车比例作适当调整，合理地配置空调车资源，最大限度地满足不同层次市民的出行需求。