核心提示

    新能源汽车“喊”了很多年，但一直是“雷声大雨点小”。今年，在中国人均生产汽车最多的城市柳州，多个车企竞相计划推出电动汽车。市委书记郑俊康前不久在市委工作报告中同时特别提出，要重点推进上汽通用五菱新能源汽车、东风柳汽混合动力汽车研发等项目建设。属于柳州乃至整个广西的新能源汽车时代将由此真正开启。

    推动一个产业的发展并非易事。政协委员和人大代表们认为，柳州要抢抓机遇，主动承担起发展广西新能源汽车产业的使命，及早推进相关基础配套建设。

    走访：电动汽车“叫好不叫座”

    连日来，记者走访柳州车市看到，目前市场销售的新能源汽车主要为电动汽车，包括三轮电动车 、旅游观光车、电动微型面包车 、电动SUV轿车等数十种车型。虽然各销售店将“国家补贴”“零排放”等广告放在最显眼的位置，消费者的关注度也大为提升，但总体仍信心不足，持观望态度。

    “好归好，但去哪里充电呢？”在柳邕路一家电动汽车店，市民韦先生上车体验了一番后说，电动汽车的驾驶比普通汽车更简便，但他担心充电时间太长，没地方充电，最后他便放弃了购车想法。 

    除此之外，产品鱼龙混杂 、性价比不高 、续航能力不足 、售后服务欠缺等，都是导致电动汽车“叫好不叫座”的因素。

    展望：今年或迎爆发式增长

    “新能源汽车的发展毫无疑问是必然趋势。”市人大代表李环宇看来，尽管技术和产业化还不尽如人意，但电动汽车已在路上加速“跑”，全面进入电动汽车时代是迟早的事。

    一组国际权威数据显示，2020年以后，传统汽、柴油车需求总量将逐渐减少。如今，这一趋势已逐步显现。据中国汽车工业协会的产销数据，去年，中国汽车销量同比增长4.7%，创2012年以来最低增速。但新能源汽车产量达37.9万辆，同比大幅增长4倍，而今年或迎爆发式增长。

    市政协委员周礼民则认为，在这关键节点，柳州新能源汽车企业发展格局已打开，柳州延龙新能源汽车有限公司等率先在广西民企打响生产电动汽的“第一炮”。东风柳汽已基本完成电动汽车的研发，并在核心零部件方面实现突破；上汽通用五菱首款新能源汽车即将上市。以生产新能源汽车为主的产业园区和配套企业发展方兴未艾，“有如此雄厚的产业支撑，相信柳州新能源汽车必将闯出一片新天地。”

    声音：加快配套建设尤为迫切

    发展新能源汽车的益处已毋庸多言，柳州该如何“下好先手棋”呢？“柳州不能等了，要加快实现市民化、实用化。”周礼民说，柳州应主动抢抓机遇，放大现有产业优势，率先在广西发展好新能源汽车产业，早日形成示范效应。尤其，在规划上要先行先试，不能只是玩概念，要及早做好准备，建设全市充电桩服务网络体系，在街头、居民小区统一配建充电设施。

    市政协委员韦勇介绍，发展新能源汽车已上升到稳增长 、调结构 、惠民生的战略高度，相关财税优惠政策已出台。柳州也要尽快对接，出台地方版新能源汽车推广应用扶持政策，降低电动汽车成本，推进电动汽车产业化；要解决好上牌等问题，推进行业整治规范，扫除新能源汽车全面上路障碍；政府还要带头示范，公车采购时优先考虑新能源汽车。

    李环宇认为，企业是内因。柳州车企要瞄准市场，引进人才 、技术，提升研发能力，力争在电机、电力电子 、电池技术等核心领域不断突破，领先于人。同时，培育打造新能源汽车后市场，引入PPP模式建设好配套服务及设施。