近日，记者走进三江侗族自治县生态产业园，广西坤钰新材料科技有限公司生产车间里机器轰鸣，成捆的竹原料送入生产线，经过碾压、开松、软化、清洗、脱水、烘干等工序，坚硬的竹子被提取成柔软蓬松的竹原纤维，然后打包送往上游企业柳州福瑞特汽车零部件有限公司。

“我们的竹纤维‘以竹代塑’项目，现已列入国家总体战略规划。”三江侗族自治县政协委员、柳州福瑞特汽车零部件有限公司副总经理杨仕春站在生产线旁，满脸自豪。

三江拥有19万亩竹林资源。近年来，该县紧抓“以竹代塑”发展机遇，将汽车“以竹代塑”产业列为重点扶持方向。杨仕春所在企业，正是这条产业链上的关键一环，竹纤维从三江出发，在柳州福瑞特汽车零部件有限公司经过开松、混合、热压等工序，被加工成竹纤维毡和复合板材，最终制成车顶棚、背板、尾门饰板等部件，供上汽通用五菱整车组装使用。

要让竹子“上车”，并非易事。柳州福瑞特汽车零部件有限公司与上汽通用五菱联合国际竹藤中心开展技术攻关，通过界面增韧技术，确保复合材料在车辆震动、温差变化等复杂工况下的长期可靠性。目前，竹纤维含量高达75%以上，相关内饰件已拓展至10余个品类，搭载于近20款主力车型，并随整车出口至国际市场。

产业链的延伸，带来的不只是技术突破，更有实实在在的民生改善。过去，三江竹子大多被加工成竹筷、竹签等初级产品，附加值低、销路有限。如今，随着竹产业兴起，村里闲置的竹林有了新用途。“目前生产线预计年产能达3000吨，每年需消耗竹子近万吨。如今，广西坤钰新材料科技有限公司二期厂房建设已收尾，计划再增加两条生产线，产能将进一步提升。”杨仕春介绍，公司员工大多直接从当地招聘，带动更多群众在家门口就业增收。

“作为县政协委员，我建议三江统筹谋划竹产业整体规划和布局，推动竹资源和竹产业全链式发展。”杨仕春表示。一根翠竹的命运之变，折射的正是绿色发展理念在深山扎根的生动实践。在杨仕春看来，竹产业的未来远不止于汽车内饰，从日用品到绿色建材，从竹缠绕到高端竹基降解材料，这条绿色赛道还有更广阔的天地。

从竹林到车厢，从原料到整车，杨仕春和他的团队正用一根翠竹，串起一条绿色智造的全产业链，也串起了侗乡群众的致富希望。