关于组建广西模具企业联盟的建议

农工党柳州市委

十八大报告在完善市场经济体制、加快转变经济发展方式部分，专门就“实施创新驱动发展战略”提出了要求，强调“把社会智慧和力量凝聚到创新发展上来”。

模具是工业生产的基础工艺装备，应用范围十分广泛，被称为“工业之母”。模具工业是高新技术产业化的重要领域，没有高水平的模具，就不会有高水平的工业产品。“十一五”期间，我国模具工业发展很快，年均增长速度达到了20%左右，2011年我国模具销售额达到了1240亿元。随着北部湾经济圈开发向纵深发展及东部制造业的西移，广西的模具市场将呈井喷式增长。但广西的模具市场潜力与现状却十分不匹配，高端模具制造（如汽车、电子行业等）基本靠对外采购，这在很大程度上制约了广西制造业向高端发展。

广西模具工业的发展中存在的一些问题必须引起关注，主要体现为：

一、缺乏自主研发和创新能力，产品同质化，同业竞争徘徊在的低成本竞争阶段；

二、铸造模具的相关支持性产业无法满足高端铸造模具的生产需要；

三、模具产业优惠政策方面支持力度不够；

四、铸造模具的上下链企业件协作能力差，上下游企业没有形成完整的产业链，比如柳州汽车产业尽管具是中国最重要的汽车生产基地之一，也是十二个“国家汽车及零部件出口基地”之一，上汽、东风汽车、一汽、中国重汽四大汽车集团在柳州都有生产基地，但是需要的模具仍大量从广东及浙江采购；

五、产业结构不合理，高档铸造模具自配率严重不足，中低档铸造模具供过于求，并且产品附加值低；

六、专业化和品牌化仍然不明显；

七、知识资源比较薄弱，高端技术人员缺乏，资本资源不充足；

八、标准化水平比较落后，模具标准件生产、销售、推广和应用工作比较落后，模具标准件品种规格少，供应不及时，配套性差等问题长期存在，从而使模具标准件使用覆盖率一直较低，目前这一比例大致为40%左右。

为了从整体上增强广西模具产业的实力，建议：

一、以骨干模具企业为核心，组建模具企业联盟。可以以模具的龙头企业为首，带动相关类别的企业进行尝试。比如柳州福臻模具有限公司在华南及西南地区汽车覆盖件模具行业中具有较强优势，具有辐射华南、西南地区，并面向全国承接服务的能力。另外柳州广菱模具技术有限公司是由柳州五菱集团五菱汽车有限责任公司模具中心与日本广岛HTC株式会社合作的中外合资企业，在汽车模具高端领域具有一定的竞争优势。这些企业均有成为联盟龙头企业的潜力。

二、依托汽车、工程机械等优势产业，扶持为行业配套的汽车模具企业组成汽车模具企业联盟。如近年来广西汽车、工程机械工业的快速发展带来了对汽车模具的巨大需求，正是这一强大的市场需求催生了一批以生产汽车模具为主的新型模具企业。依托柳工、柳钢、东风柳汽、柳州特种汽车厂、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、上汽通用五菱、柳州富达机械、广西方盛实业、玉柴集团等行业骨干核心企业，对模具制造的材料、行业标准化、创新能力等统筹安排，可以很大地提高生产效率。

三、组建统一的模具研发中心，构建汽车模具产品设计工艺信息数据库，利用国家现有的互联网络，把加盟卫星企业和核心企业连接起来，实现资源共享。

由于资金投入、人才吸纳等条件限制，广西模具企业间的技术和装备水平、生产能力、人员素质、经营理念和管理水平等都存在较大差距。要想迅速提高模具行业的整体水平，缩小与发达地区行业差距，组建研发中心是事半功倍的好途径。

以一家或数家大公司为龙头，多家成员单位分布在行业产业链不同环节，涵盖生产、研发、销售。借助规模效应，从高、中、低多个层次整合资源，为行业提供整体模具解决方案。可以在产业周围吸附一批模具企业，形成一个具有地缘优势、规模优势、研发链条完整的强大联盟。

这样既可大大提高区域中小模具企业的产品设计水平、工艺水平、市场适应能力，又可使核心企业利用自身的研发和创新优势，尽可能多地接收新产品模具开发设计，然后通过行业联盟把任务分散到各个联盟成员去制造，使核心企业和成员企业都能充分发挥自己的优势，获得双赢，模具联盟的整体实力也就能充分发挥。

四、充分考虑企业实际，组建松散的联盟形式更符合市场实际需求。

由于企业是独立的核算单位，模具企业联盟要避免出现管不着及管得太死两种极端的出现。根据国际经验，可以采取纵向工序协作及企业横向联合两种方式。纵向工序协作是：将设计、机加工、测试等工序分开，分别由不同企业完成。这种比较适合私人企业或规模较小企业，也是目前国内模具行业更多的一种协作方式。企业横向联合是：每家企业做一种部件，然后数家企业合作制成套件。

五、加大投入提升创新能力

联盟的核心企业要增加高水平的设备，特别是要配齐从模具粗加工、热处理到各种精加工、光整加工、质量控制与监测等整套设备，联盟的成员企业要配备数控加工设备，实现模具制造的全自动加工。