现在城市的生态环境已经成为招商引资重要筹码，原因很简单，城市的发展最终要靠“人”来实现，而吸引“人”留下来的主要因素之一就是城市的生态环境。柳州是国家园林城市、国家森林城市和全国绿化模范城市，目前已投入运营的“水上巴士”更完善了立体客运交通网络。柳州地处广西中部，交通便捷，工业发展领先，但城市生态环境对比南宁、桂林有所落后，如果我们从各方面共同发力，齐心协力改善柳州空气质量，营造一个好生态环境，那么柳州招商引资的硬件实力将上了一个新台阶，城市的发展会更快。

改善柳州空气质量，现阶段比较好的途径就是推行新能源公交，它有两个好处：一、柳州作为一个快速发展中的大城市，随着城市体量扩大，公交运营体系也在不断扩大，目前柳州市运行的辆公交车有1000多辆，未来很快会超过2000多辆；水上巴士10艘，2期运营投入还需增加。推广新能源公交车，采用混合动力和纯电或者纯天然气动力公交车作为主力军，能节约能源，降低公交公司运营成本。混合动力公交车每百公里节油率约30％，纯电动12米长公交车每百公里仅耗电115度，纯天然气公交车比使用柴油公交车，可节约燃料成本30%－40%。全国北京、深圳、天津、合肥、苏州、郑州、呼和浩特、沈阳、南通、成都等25个城市已推广新能源公交车。2012年，国家财政部发布关于《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，混合动力公交客车的推广范围将从目前25个示范城市，扩大到全国所有城市。推广目标总量为3000-5000辆，并由中央财政对相关单位购买混合动力公交客车基于一次性定额补助。按照补贴标准，补贴金额为5-42万元不等。如深圳比亚迪新能源汽车公司进行的测算，一辆电动公交大巴按照目前的价格，通过节能产生的效益5年可以覆盖所有成本，一般公交车的使用寿命为8年，相当于还有3年是“零成本运营”，这对公交公司经营效益增加有很大的促进。二、进行大规模的“低碳公交”，能快速的降低城市能耗和城市尾气排放，同时更好地保护水资源。据中国城市公共交通协会调研报告，一辆混合动力公交车每年就能减排5吨-10吨不等的二氧化碳，而纯电和纯电公交车的尾气排放量均减少50%以上，PM2.5排放量比柴油车降低90%以上，这对柳州空气质量的提升是巨大支持。

为此，民革柳州市委建议：

1、柳州新能源公交选用“油改电”或“油改气”的方案要考虑柳州的具体情况和未来汽车发展趋势（特别是新能源汽车家用轿车的发展趋势）进行科学论证再决定。因为两种方案前期基础设施建设投资巨大，为防止二次投资的浪费，确定前应组织人员进行详细的调研论证。

2、鉴于柳州公共车产权和使用年限规定的不同情况，可分步推进新能源汽车。前几年先推行新能源公交车及水上巴士船只，等充电站或充气站建成率较高时，再推广到新能源出租车。今后新增和更新公交车、水上巴士船只、出租车应全部使用纯电或天然气的车辆，尽量支持柳州汽车企业，如本地企业新能源汽车技术成熟，应从柳州本地汽车企业采购。

3、在新能源汽车技术完善之前，按各城区居民的活动密集程度，人流量大，公交车、水上巴士船只数量和车型大的线路，实行混合动力能源，在现有燃油的基础上加上电动能源或天然气能源，在人流量少的支线路可推行纯电动或纯天然气小公交。

4、从政府公务用车和事业单位用车先行进行“油改电”或“油改气”升级，政府公务用车起到表率作用后，根据实际效果，逐步推广到城市汽车占比最大的私家车上。

5、大力倡导私家车使用清洁能源，政府部门对于进行改造使用清洁能源的汽车要在政策及资金上予以支持，以提高车主“油改电”或 “油改气”使用清洁能源的积极性。

在柳州推广城市新能源公交车，建设“低碳公交”，能有效利用能源和节约能源，保护我们山清水秀的生态环境，在提高公交企业效益的同时，有效减少车辆、水上巴士船只尾气体排放，改善城市空气及河水的质量，提升柳州生态环境，实现企业经济收益和城市效益的“双赢”。