4月27日，庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂举行，上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机平台总工程师、社员杨晓同志荣膺2017年“全国五一劳动奖章”。

杨晓，教授级高级工程师，现任职于上汽通用五菱，担任动力总成总工程师。2005年加入九三学社，现为社柳州市委河西支社主委。他是中国小排量车用发动机开发的领军人，从业23年，主导研发了三大系列、55款小排量发动机，并对发动机进行了整车动力性、经济性的集成应用。系列发动机集成匹配于五菱之光、五菱宏光、宝骏730和宝骏560等国内畅销车型上，推动该系列车型年销量超200万辆，发动机年产量突破170万台，力助企业获得了单一企业整车销量全国第一。任职期间还承担了国家、广西、柳州等各级重大科技课题11项，主持专利申请共269件。杨晓同志在工作上兢兢业业，勤于钻研，取得了很多成就。

一、研发百万级发动机平台，建立国家实验室。杨晓同志主导研发并集成的发动机，在乐驰上取得行业中同类车燃油经济性最低的成绩；在五菱宏光汽车上则开创了一片新蓝海，多次获得月度全国销量冠军。其主持研发的发动机三次获得中国十佳发动机称号，发动机产量在自主品牌排名第一，合资品牌排名第二，具备了与国际品牌竞争的实力。

在发动机上提出了排量的系列化和技术特征的模块化，建立了增压发动机研发体系，创新应用先进的虚拟分析与试验验证相结合的方法，研发的1.0T和1.5T性能达到PFI发动机的国际领先水平。

主持建立了国家级实验室，该实验室能按照国家标准从事发动机台架试验、整车排放等试验，还能够按照更苛刻的国外标准进行测试，达到国际领先水平，是自主研发重要的里程碑。该国家级实验室面向行业社会，推动行业共同进步。

二、开创发动机研发理论体系，突破国外技术封锁。杨晓在大量实践的基础上创新性地提出了多软件、多目标联合仿真优化的分析方法，同时还提出了增压发动机试验验证理论体系。这些创新性理论的提出，使得自主品牌能将发动机研发的核心理论掌握在自己手中，摆脱了以往外资公司对发动机研发技术的封锁。

三、积极参与制定国家标准。他积极主持及参与国家标准的制定，主持过《车用小型汽油发动机技术条件》的编写，参与了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等标准的编写。担任汽车行业十佳发动机技术委员，并担任中国节能减排委员会委员，在2006-2009年获得国家职业技能高级考评员资格。

四、引进国际领先产、学、研的合作模式。杨教授任中国内燃机协会委员和广西内燃机协会的副理事长，致力于带动广西和中国的内燃机发展，并在与上海交通大学开展的《两微米项目工程》中，将美国最前沿产学研模式应用于国内，开创了发动机精密制造与性能关系研究的先河，并属于发动机行业国际前沿研究方向。      

     杨晓同志正是抱着把勤奋和智慧全部奉献给企业的信念，用心去实践着爱岗敬业、无私奉献的真谛，为企业也为我们九三学社树起了一面学习的旗帜。（吕兆平）