3月31日，我市正式开通了水上公交巴士，共有9个停靠点、4条水上线路，与沿江各类公共交通实现了无缝对接，众多市民争相排队体验，趟趟爆满，开通一周就有近2万市民过了把“水上巴士瘾”。

没有红绿灯、不会堵车、低碳环保、快捷方便，水上巴士的开通注定将成为柳州交通发展史上一个新的里程碑，在全区可谓创新之举，为缓解道路交通拥堵、减少尾气污染提供了新的选择。而在柳江的如画美景中体验“速度与激情”，也无疑让龙城市民的出行和休闲生活又多了一重选择，实为惠民利民之举。事实上，我在2011年就有感于全国范围内普遍存在的交通拥堵、尾气污染为出行和环境带来的严重影响，苦心思索低碳出行、缓解道路交通压力的方法。思及我们柳州宽敞美丽、环城而过的柳江河，顿悟出发展“水上公交”的可能性。在2012年初的市政协十一届二次会议上，我向大会提交了《关于开通柳江河水上巴士的建议》。

2012年5月，市交通运输局就提案进行了答复，对提案的创意和前瞻性给予了充分肯定，但受当时航道和航船使用有限、水上观光客流不稳定等客观因素影响，答复中提出了开通水上巴士暂时存在的客观困难和所要解决的问题，包括技术设计、水陆接驳、运输成本、客流量考虑、线网规划等。不过答复中“在开展深入可行性调查研究，综合考虑相关配套政策明确落实后方可实施”的结语，还是让我看到了柳州开通水上巴士的希望。而两年后的2014年，欣闻我市的水上巴士正式开通运营，深感欢欣之余，也为市委市政府、市交通运输局重视来自政协委员的声音，真正把政协委员的意见建议放在心上、落实在行动上的作风深感欣慰和鼓舞。从提出建议到正式运营，两年的期冀和等待终究落在了实处，龙城市民欢欣接纳，水上巴士声名远扬。

柳州水上巴士的运营在缓解交通、低碳环保、完善城市功能、提升城市知名度、打造旅游观光新名片等多个方面，都有着重要的意义。这是市委市政府之政绩，是百姓之利好，是许多如我一般关心关注柳州发展并积极建言献策的政协委员、民主党派人的心之所向。建议提案有回音、有落实，我们的声音也会更响亮、更有分量。在祝贺柳州水上巴士成功开通的同时，政府和相关部门也应关注和及时解决市民反映的一些有待完善的问题，例如水上公交站台上垃圾箱、座位、公厕等配套设施不完善，导致候船乘客垃圾无处丢、日晒雨淋站着等船、内急无法就近解决。这些细微之处的考量某种程度上更能彰显城市功能和公共服务的人性化与成熟度。水上公交的开通开启了柳州公共交通新时代，愿其为完善城市功能、便利市民生活做出更多贡献，发挥更好的效用。