关于方便老人出行，推出“老年人专用车”的建议

目前，中国已经进入并将长期处于人口老龄化社会，尊老爱幼是中华民族的美德，加强养老机构建设、提供养老服务应当全面推进。有些城市如上海、南京等地已开辟了“老年人专用车”，例如上海25路公交车从2008年起就专门安排了两辆“老年人专用车”，并选择20万公里的女驾驶员担任司机，以确保老年人出行安全，深受老年人的欢迎。为了方便老人出行，建议柳州市公交公司选择适当线路推出“老年人专用车”，可以选择小区多、医院多、公园多、老年人较多的线路，避免老年人了与年轻人挤车，容易摔倒的现象，争取让每个老年人有座位，让老人乘上舒适车、放心车、安全车。

关于取消柳州市区外地进城车辆路桥费

联网计时收费规定的建议

自从2010年6月1日柳州实行外地进城车辆进出市区路桥费联网计时收费以来，引起许多外地来柳投资经商、旅游客人强烈反响和不解。这种对外地进城车辆的收费方式走在全区甚至全国前列，这样的收费方式在全区、全国等地并不多见，例如南宁、桂林、北海等这些区内城市的外地汽车数量要比柳州多，但没有实行这样的规定。不可否认，这种收费方式希望通过增加外地车辆进出城成本手段，遏制一下外地进城车辆数量，虽然路桥费每年增加了，但弊大于利，带来的负面影响很大，外地进城汽车的客人，他们在柳州投资、经商、旅游、消费等，可以促使柳州各个产业的发展，对社会经济做出很大的贡献。柳州花巨资搞蟠龙山瀑布，搞灯光夜景工程，就是营造一个美丽城市形象，留住外地客人来柳州投资，来柳州消费。北海、桂林，这些旅游城市起码有一半是外地汽车，当地政府为了促进旅客多停留一段时间，出台不少优惠政策，为的就是希望这些外地客人能够多掏一些钱给当地旅馆饭店。为了营造良好的投资环境，给柳州市的社会经济建设带来更大发展，建议取消柳州市区外地进城车辆路桥费联网计时收费的规定。

关于在柳江上建免费天然水上游泳池的建议

　 炎炎夏日，游泳成为市民消暑降温、举家休闲的选择，许多市民都喜欢到泳池泡一泡、畅游一番。但目前柳州市内游泳场馆远远不能满足市民的需要，而且现有游泳场收费也较高，虽然说游泳池可以游泳，但很多人还是向往大自然的，不少市民就选择到柳江河，成为不少市民的首选，由此引起的意外伤亡事故时有发生，特别是自从红花水电站建成、柳江蓄水导致沙角天然游泳场消失后，每年在柳江河中游泳溺水死亡的事件比以前增多了，导致了许多家庭悲剧甚至破碎。柳州现在正在打造中华水上运动娱乐之都，建设了水上舞台、水上喷泉等水上娱乐设施，还应当建设一些水上运动设施。为此，为了改善现有柳江游泳环境和提高安全性，为市民提供一个安全的游泳场地，减少每年到柳江河游泳引起的意外伤亡，照顾一些生活在中低层的人群，以及达到全民健身的目的，建议在柳江河上建一个免费天然水上游泳池，设置救生员，这将是一项受市民欢迎的民心工程。

关于加强对电动自行车管理的建议

据不完全统计，目前柳州电动自行车拥有量不下30多万辆，按照市区人口100万计算，平均每三人拥有一架电动车，预计今后电动车每月还将以成百上千的速度增加，由于电动车价格便宜、便捷、速度快、不用汽油，加上养车成本低，不用上牌照、不交路桥费、交强险、年审费等，电动车已经成为市民们交通出行的首选。但是，路面上日益增多的电动车给交通、治安等带来许多新问题：

1、已成为城市交通添堵添乱的罪魁祸首。越来越多的电动车加剧路面、路口交通拥挤、阻碍交通，使得城市交通状况备受压力。

2、电动车交通伤亡事故有逐年上升趋势。由于骑车人的交通法规意识淡薄，到处横冲直撞，无视交通规则，逆向行驶、超速、突然调头、在机动车道行驶、闯红灯、不戴安全头盔等，加上车辆制动性能差，容易造成交通事故。电动车交通肇事后逃逸，因无号牌难以追查。

3、社会治安问题严重。电动车轻便，成为小偷的作案目标，偷盗案件频频发升，社会治安环境秩序恶化。

4、从环保角度来看，造成生态环境污染。目前市场上销售的电动自行车电池大多是铅酸蓄电池，它们的使用寿命在两年左右，如果是劣质产品使用不到半年就要更换，这种铅酸电池对生态环境污染相当大。

5、噪音污染。电动车停车时，特别是公共场所和居民生活小区，电动车防盗警报器此起彼伏发出响声，发出刺耳的警报声，让市民们头疼不已，影响了工作和休息。

为此，我们建议对电动车加强如下管理：　　　　　　　　　　　　　　

1、禁止超标电动车上路。1999年，国家出台并实施了《电动自行车通用技术条件》标准：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；最高时速不得超出20公里；整车重量不得超过40公斤；轮胎宽度不得大于54毫米等。据估计，在市区道路上行驶的电动车，90％以上都超过了该标准。

2、制定地方法规或地方行政规章来规范电动车的管理。具体可借鉴的做法就是参照摩托车管理方式，对电动自行车实行证照式管理，必须经登记后方可上道路行驶，对达标的允许上路，加强管理，对于不达标电动车，禁止超标的电动车上牌上路行驶。

3、开展对电动车交通整治行动并实行长效管理。加强对电动车乱调头、乱闯红灯、乱穿斑马线、乱走快车道等的交通整治行动，对交通违法的电动车像管理机动车一样严管重罚，倡导文明安全出行。

4、建议政府部门对电动车驾驶人员考试培训，合格后发放驾驶证才允许上路。和机动车一样管理起来，违规者扣照或罚款，这样会有效的减少事故发生率。对交通违法的电动车驾驶员参加电动车安全驾驶学习班并缴纳罚款，方可取车。

5、禁止在公共场所、居民小区等打开电动车防盗警报器，避免出现警报器扰民现象。

从交通、安全、环保等多个角度来说，电动自行车已经成目前影响百姓出行安全、治安等问题的最大隐患，对电动车加强管理势在必行。