近年来，随着柳州经济的快速腾飞，特别是汽车、机械、冶金、建筑等行业的迅猛发展，部分运输企业受利益驱动影响，导致超载超限运输现象屡禁不止。由于超载超限车辆的反复碾压，市政道路桥梁不得不频繁翻修。据初步估算，我市市政道路桥梁每年因此造成的损失已超6000万元。可见超载超限车辆违法通行所造成的重大经济损失。超载超限车辆通行对城市道路和桥梁危害严重，既损坏了道路基础设施和桥梁结构，造成了经济上的重大损失，同时还严重威胁道路交通安全。因此，治超治限工作已刻不容缓。为此建议：

一、齐抓共管，形成合力

以政府为主导，将超载超限综合治理作为政府经济建设和社会管理的重要组成部分，纳入年度工作目标责任制考核范围。按照各部门分工：一是柳州市相关部门牵头负责我市治超治限工作，负责治超治限检测站点及治超治限信息管理系统的建设和运行管理。可考虑结合智慧城市建设，在城市主要道路、桥梁上加装车辆动态称重系统，对货运车辆加装超载超限GPS监控系统等，系统采集数据可作为执法依据依法进行查处；依法对货运源头单位的运输装载行为进行监管；组织交通运输行政执法人员开展路面执法，依法查处超载超限违法车辆。二是市交警支队负责车辆登记管理；配合维护治超检测站点的交通秩序，开展路面执法，依法查处超载超限等交通违法行为。三是市城管执法局负责配合市交通运输管理局、市交警支队等相关部门进行路面联合执法，依法查处运输车辆超载超限及路面撒漏行为。四是市住建委负责加强对市政道路的管理和维护，确保市政道路的平整畅通，对因超载超限破坏的市政道路进行及时修复。五是市财政局负责根据市政道路的损坏情况，保障市政道路和桥梁设施的维修和养护资金。六是市工信委负责监督、检查汽车生产企业及产品，并负责对治超治限工作中所需的检测设备依法实施计量检定，同时加快推进工业企业“退城进园”。

二、多措并举，加强执法监管

一是加强对道路货运源头单位的监督管理，建议治超执法部门派执法人员进驻柳钢、柳化、柳电等大型企业，加强宣传和教育，同时对运输情况进行现场监督管理，对一般货运源头单位实行巡查管理。对违反规定为车辆超标准装载、配载货物和超载超限运输货物的企业和从业人员按有关规定从重予以处罚。二是在金市范围内开展货运车辆超载超限集中整治专项行动，并逐步建立健全长效治理机制；加大路面以及夜间的治超治限执法力度，对北雀路、柳石路、柳太路、柳工大道等路段开展重点整治，重点查处超载超限率达100%以上的运输车辆，通过打击一批严重超载超限车辆，治理一批严重超裁超限路段，进一步巩固和扩大治超治限成果，不断健全综合治理机制。

三、加强交通管制，提高道路建设标准

根据我市现有城市工业布局，特别是柳钢、柳化、柳电、五菱等货运需求量大的企业，建议设定货运通行路线，并对通行路线的道路进行重新改造，提高道路设计标准，满足重车通行要求，为企业提供运输服务。其它路段实行严格的交通管制措施，正常情况下不允许重车通行，若确需通行需经过相关部门审批后才能通行。此外，建议加快柳化、柳电、红卫仓等大型企业“退城入园”工作，减少大型重车进入市区路段的需求，从源头以解决交通拥堵和重车损坏城市道路现象，提升我市道路环境。

四、完善制度建设，推进信息化管理工作

积极借鉴上海、天津等发达城市市政管理部门的经验，根据《城市道路管理条例》，制定《柳州市城市道路管理办法》明确重车及特殊车辆通行城市道路的相关规定及审批制度，同时加快建立我市城市道路信息管理系统、桥梁结构安全监测系统，加强城市道路桥梁运行的监控，准确掌握设施运行状态，对安全风险及时做出准确的评估和预警，确保市民生命和财产安全。